RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Licla , sua Summit amarela ficou show , o detalhe da bicicleta na traseira está chique.
Parabéns e que ela sai do *repouso* logo , abs.

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Tenho uma Summit 1/10 Morcega ... só anda a noite!

Ganso obrigada pelo elogio, ela é o meu xodó..
A pintura das rodas foi feita com uma caneta pra escrever em pneus.. tipo esta do link http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -pneus-_JM
Mas com agua ela sai um pouco, então o ideal é sempre estar retocando.
Mas fica muito legal, da um efeito muito bonito.

Posta fotos da sua.


Edi obrigada, aquela bike ali é de 4,99 então é super fraquinha, de hora em hora troco ela pq cai um pneus, acento.. ali se tu perceber ela ja esta sem o guidão.. kkkkkkkkk

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Nos boxes:

Trx E-revo 1/16
Trx Summit 1/10
Trx E-maxx Brushless Editon
HPI WR8 Ken Block

um pouco de lama n faz mal pra ninguem




tratamento medicinal...kkkkk

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Garagem

???

Minhas Qualificações
viewtopic.php?f=3&t=38413

Pessoal,

Uma pergunta meio esquisita... mas fiquei curioso e talvez exista uma dica. Enquanto minha Summit VXL 1/16 não chega fui ver alguns vídeos do pessoal e fiquei curioso com os saltos.. uma boa parte cai de bico e uma outra parte do pessoal salta perfeitamente. Queria saber se existe alguma dica para saltos.

Tipo... Você deve reduzir quando ela sai do chão? Manter a aceleração? Ou não existe dica... tem que saltar até aprender?

Obrigado!

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Summit 1/10 - Em uso
Summit 1/16 VXL - Na garagem

Alvaro bom dia

A dica para saltos é basicamente uma só:

- Para levantar a frente durante o salto tem que acelerar.
- Para abaixar a frente durante o salto tem que freiar

Claro que tudo dentro da devida proporção, só com bastante treinamento é que voce irá conseguir um controle satisfatório na hora de aterrisar.

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E-REVO VXL 1/16 TRAXXAS 7107 - Do KCT
SUMMIT 1/10 - AZULÃO
'Ando em qualquer lugar,tenho uma Summit.'

Maicon e Licla,

Como conseguiu aquele estepe? Bacana D+, até o desenho parece ser igual aos do carro.
Veja ai os detalhes da minha.

- Snorkel feito com mangueira de combustível lisa, passa fio sanfonada, mini argolas de chaveiros para as presilhas.

Como estava em Trancoso desde a semana passada, aproveitei ontém antes de embarcar de volta, passei no Detran de Porto Seguro e emplaquei a minha!!!!rsrsrsr!!!! Como lá o imposto é mais barato mesmo, e não tem bafômetro aproveitei!!!! rsrsr!!!!!!!

Abraços.

Ganso.

Gansolino este estepe comprei em um pet shop....

é um brinquedo pra cachorro...kkkkk

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Garagem

???

Minhas Qualificações
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galera to com uma duvida, andando com a summit do o comando pra vira para a esquerda ou direita ela vira, mas elas n voltam fica puxando pro lado que virei....o que pode ser isso????


abraços

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Garagem

???

Minhas Qualificações
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O servo talveZ....

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'Quer andar em qualquer lugar compra uma Summit,para o resto uma Slash.'

Qualificações viewtopic.php?f=3&t=28169

Maicon,

Verifique todo o sistema de direção, como recomenda o Manual.
Se não tiver ele em PT envie seu e-mail pra mim no bretasrep@gmail.com , que te mando rapidinho.
Reprograme seu transmissor e esc com as configurações de fábrica, caso persssita, o problema deverá ser mesmo com os servos.
Como está o volante de seu carro? Ele gira e volta sozinho normalmente?
Grande abraço.



Ganso

Grande Maicon,

Segue abaixo os passos de verificação do sistema de direção da Summit.

Seu carro usa dois servos para a direção e um único resistente salva-servo para uma direção precisa e forte.
Para evitar drenagem desnecessária das baterias do receptor é importante certificar que os servos estejam " Descansando ", quando a direção estiver no neutro.
Se um servo estiver fora de ajuste, ambos irão trabalhar um contra o outro, brigando para encontrar a posição central.

Ajustando o Sistema de Direção:

1- Retire os braços dos servos e lincagens. Desconecte as lincagens de direção do salva-servo.

2- Ajuste ambas as lincagens da direção para exatamente o mesmo tamanho ( 31,7mm) O-----------O
l.....31,7....l

3- Ligue o receptor e o transmissor.

4- Coloque o trim da direção na posição neutra " 0 "

5- Conecte uma extremidade da lincagem de direção ao braço do salva-servo da direção e a outra extremidade ao braço do servo.

6- Posicione o braço do salva-servo perpendicularmente à linha central do carro.

7- Mantendo o braço de salva-servo na posição mencionada no passo 6. Instale o braço do servo no servo de tal modo que a lincagem fique paralela com a linha cnetral do carro. Isto automaticamente colocará o braço do servo com os 7 graus de deslocamento para a frente do carro.

8- Instale o segundo braço do servo no outro lado seguindo os mesmos procedimentos acima descritos.

Caso tenha mais duvida pode falar.

Abração.

Ganso

Ola pessoal.
moro em Joinville SC.
eu tenho uma revo 3.3, e estou interessado na summit.

so que aqui na minha cidade esta quase 3500 reais.
voces tem agum lugar bom pra compra da summit?

abs

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Israel Cunha
Joinville - SC
http://www.idtec.com.br
israel@idtec.com.br

Aconteceu isso com a minha Slash há um tempo...
Veja o parafuso que vai no caster block.
O parafuso de baixo tem que girar junto com as rodas, ou seja, não pode estar muito apertado.
O meu estava, daí só desparafusei um pouco e voltou ao normal.

Abraços!

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Slash 4x4 3S
Summit 1/10 - Já foi

______^__
/______l__\___
l_l O l_____l O |

exatamente isso que causou todo o transtorno...tudo resolvido

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Garagem

???

Minhas Qualificações
viewtopic.php?f=3&t=38413

Que pena que não serve para a Summit 1/10 , estou com 4 baterias de 7500 da Venon 3S 30C lacradas e loucas para serem usadas.
Vendi minha Slash Ultimate e elas chegaram ... snifff snifff .

PS- Hoje na cidade que moro está chovendo desde cedo , chuva mesmo e a Summit no canto pedindo: ... vamos , vamos kkk

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Tenho uma Summit 1/10 Morcega ... só anda a noite!