RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Pessoal,

Para os que como eu, preferem o bom e velho português à lançar mão do "translator" pra depois ficar decifrando o que ele retorna, pois muitas vezes (a maioria delas) não adianta em nada devido aos termos técnicos, no RCMasters tem muitos artigos e matérias em que publicaram algumas partes traduzidas do "T2 Setup Book", da XRAY, assim como várias outras matérias muito interessantes de Setup em geral. Vale dar uma conferida.

Pra facilitar, seguem os links e pra onde eles vão:

RCMasters: Guia Rápido de Setup

RCMasters: Cambagem, Caster e TOE

RCMasters: Centro de Rolagem

RCMasters: Down Stop

RCMasters: Altura do carro

RCMasters: Droop

RCMasters: Largura do Carro

RCMasters: Amortecedores

RCMasters: Bolhas – Adequando às Normas de Campeonatos!

O bom é que, além de ser tudo em português, explica os porquês das coisas. Se mexer aqui ou ali, explica o efeito esperado/desejado e o retorno causado na dirigibilidade do carro.

O "Guia Rápido de Setup" mesmo é uma "cola" que tenho sempre à mão. Assim como vários outros.

Espero que ajude.

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Êhhh Saudade!!!
XRAY / HUDY / LRP / ORION
HYPERION / Futaba / SPEKTRUM
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Masiato obrigado por postar os links, cara dei uma lida rapida agora de manhã e tem muita informação sobre todo o acerto do Carro.
Ja vou fazer um documento de Word imprimir e fazer uma apostila para me auxiliar quando for relugar o chassi.

Abraço

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Alexandre

Longe das pistas. (Pilotando maquinas voadoras)

esses links merecem ser fixos!!! hehehe

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Orra..Legal demais... me ajudou e muito e tirou alguns conceitos errados que eu tinha....
algumas coisas que eu axava que dava um resultado e na verdade acontece o contrario..
Legal..quem for pensar em competir, esse é um otimo guia..

Vale cada minuto pra ler hein pessoal.. muito bom mesmo!!!
Abs

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-HPI Sprint 2 - MMax / 5700kv
-Traxxas T-Maxx - MM Pro / 3950kv
-Tamiya M04L - Beetle 1968 - esse fica na estante.

Pessoal , eu estou com duas duvidas :

As consequencias do setup se aplicam igualmente tanto em on-roads tanto como nos off-roads ?

é normal as rodas traseiras serem um pouco convergentes ?

valeu

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
HPI TF1
Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

Pode ter certeza que sim.
E sim, esse é o "normal". Se não me engano, melhora a estabilidade em retas.

Os ajustes de setup se aplicam igualmente sim, mas a pegada dos off-road é bem difrente, na terra o lance é ajustar a suspenção para ficar ideal para ter a melhor resposta do terreno, depois ajustar o CG do carro para os saltos não pode ficar com muita frente, e regular o diff fica mais facil porque geralmente a traçao é 4x2 na traseira (chassis baratos) eu tinha uma rustler que na coroa tinha uma especie de fricção que dava para aliviar, eo diff ficava mais mais suave para sair das curvas.

Referente a convergencia no eixo traseiro eu tambem estava com a mesma duvida que você, o Cold, Alekimura e MSYano me explicaram, bom se a convergencia for negativa isso se chama toe in, melhora na reta a traseira fica menos boba, ganha maior aderencia, tração e nas retomadas de saida de curva.

Abraço

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Alexandre

Longe das pistas. (Pilotando maquinas voadoras)

Valeu riopretomusic

O meu diff é de engrenagens , e 4x4 , então eu tenho que abrir ele e trocar o oleo para ajustar a dureza do diff , e sinceramente isso é um saco .

valeu

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
HPI TF1
Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

Uma observação sobre as dicas da bolha.
No regulamento dos Elétricos, o aerofólio pode estar a 10mm do ponto extremo do carro, e nos GPs é obrigatoriamente do porta-malas.
Ou seja, nos EPs é permitido deixar o aerofólio mais para trás.

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

PessoaR, eu ja li tudo e estou testando em pista o efeito de cada mudança..
Só tem uma coisa que nao testei porque nao entendi por completo.
Ja li e re-li os guias e ate a folha original da xray (é, em ingles mesmo, sem problemas). O que me perturba é o CENTRO DE ROLAGEM.
entendi como axa-o e como regula, mas nao saquei ainda a mudança dele. sei que tem mudanças na rolagem do chassi, transferencia de peso e etc.
Alguem ajuda? hehe
Abs

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-Tamiya M04L - Beetle 1968 - esse fica na estante.

É exatamente a minha duvida

Alguem sabe responder ?

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
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Lipos 2s 4200 / 3s 3600

agradeço pelo post...

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LUIS HENRIQUE
SERPENT S411TE / HOBBYWING / SANWA M11X

Não saiu o desenho que eu fiz

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Pelo que entendi o centro de rolagem é de acordo com a altura e da lincagem do ajuste do camber no suporte da roda, da uma olhada na imagem, quase todos os automodelos tem estes 4 furos que servem justamente para isto.

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Uma dica para o pessoal que esta tendo dificuldades em conseguir Down Stop, use molas progressivas. Tem muitos automodelos elétricos que não estão tendo Down Stop, é colocar no chão e não baixar nada, o maior problema é que o chassis fica com menos direção nas curvas e fica mais fácil de rodar. Consegui umas molas progressivas para meu buggy, o dicifil foi acertar óleo e rosca, mas depois ficou outro chassis.

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