RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Desde que comprei meu slash, o funcionamento da suspenção dele me deixava "encafifado"
Muito mole e quando eu jogava ele no chão não voltava à posição normal.

Consegui achar o óleo de silicone da traxxas, que apesar de não ter especificação de densidade, o pessoal chuta q é algo em torno dos 30-35wt.

Fiz a manutenção dos amortecedores e já notei um comportamento bem melhor dela, agora é esperar amanhã para podr testar

segue um videozinho q fiz para mostrar o antes e depois:


http://www.youtube.com/watch?v=8CpApcUyAcI

[]´s
Medina

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HPI Savage XL-E
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é isso ai, agora os amortecedores estão funcionando. hehehe

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

João , eu acho que tem um problema ai
a função do amortecedor é freiar o retorno da mola , mas quando você comprime ele ele não deve voltar , deve apenas ficar leve de empurrar , e quando você puxa , ele freia o movimento.

você deve ter colocado oleo até a borda , tem que deixar um pouco de espaço com ar , para ele poder comprimir e expandir com o movimento do amortecedor , senão ele vai funcionar igual a uma mola.(você empurra e ele volta sozinho)

valeu

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
HPI TF1
Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

Isso depende de onde ele deixa o pistao quando fecha o amortecedor, se ele deixa totalmente esticado o amortecedor quando fecha, a tendendencia dele é volta ao mesmo lugar.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

sim , eu normalmente deixo na metade do curso , que dai fica balanceado , mas a quantidade de ar que fica no pistão influencia bastante

valeu

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Deve retornar, suavemente, mas deve, quando está com ar ou muito silicone ele fica duro ou quando vc pressiona faz barulho.

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quando esta com muito silicone ele fica duro , e com muito ar ele faz barulho e não fica suave(vai pipocando)

eu tenho uma duvida , tem problema usar oleo que não seja de amortecedor (diferencial de carro 1:1 por exemplo)?

valeu

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Não tenho ideia, eu sei que Silicone de amortecedor quando é BOM ou Ruim, só dá pra saber depois de um tempo de uso, pq os ruins vao perdendo viscosidade rápido... Outra que se vc usar oleo de outros tipo, nunca vai saber o quando de pressão está colocando no amortecedor.

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Não se deve deixar ar no amortecedor.
Tem que encher até quase transbordar, e tirar todas as bolhas de ar dele.
O funcionamento do amortecedor do vídeo está correto.

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Bom saber, pois troquei o oleo dos amortecedores da minha stampede e não sabia se foi o metodo correto..e acertei, rs, acho que a velocidade que ele vai trabalhar é devido a viscosidade do oleo que vai ser usado...
Estes amortecedores originais não são muito bons quando se usa muito eles, como em pista com vários saltos, pois eles ficam vazando, minha proxima compra vai ser de 1 jogo de amortecedores de aluminio.

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Stampede VXL
Turnigy Accucel-6
3s 20c 4000mah
3s 25c 2500mah

Uma coisa eu tenho certeza. Se o vídeo mostra o funcionamento correto de um amotecedor de RC, ele é totalmente diferente de qualquer amortecedor que eu conheço.

O amortecedo de automóvel, por exemplo, é fácil de empurrar a haste e difícil de puchar. É assim que funciona todos os amortecedores que eu conhecia até agora.

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o amortecedor do meu carro 1/1 quando fui trocar funcionavam exatamente como esse do video. só que bem mais demorados. eu fazia força pra empurrar pra dentro e eles saiam bem divagarinho.

pra min do jeito que esta ta bom. só tem que ver se vai ficar bom pra fazer off

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Então seus amortecedores estavam com problema. Pode ligar para a TAG, Cofap, Macaulay que eles vão confirmar. Trabalho com amortecedores e logo quando chega faço testes.

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Nattis, ai eu acho que é o oleo a ser usado, se vc quer um amortecedor mais duro vc coloca oleo mais viscoso, neste caso sim vai ser duro para puxar...isto é o que eu acho....não sei se está correto.

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Eu trabalho com amortecedores personalizados, inclusive o do meu carro é pressurizado, a diferença é que para puxar a haste é muito mais difícil. Existem modelos “dupla-ação”, neste caso a haste fica mais difícil de encolher e mais difícil ainda de puxar. Nos automóveis em hipótese alguma a haste deve voltar de um movimento sozinha, isso significa que o amortecedor foi montado errado ou a válvula esta entupida. Mas isso em automóveis, eu automodelos não sei se é assim que deve funcionar.

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