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_HuMMeR_
MensagemEnviado: Sex Set 26, 2008 11:19 am 
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JEKJR escreveu:
Oi,

Só para enriquecer o topico...

Na http://www.universorc.com.br tem ele por 666,00, divide em etá 6x e o site é muito organizado. Quando comprei era 636,00 acho... não lembro.

Abraços!


Oloko Jek....uehauheaue tira esse numero daki.. kkkkkk por algo tipo 665,99....
kkkkk... eu paguei do meu algo en torno de 700 e alguma coisa em 6x...

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JEKJR
MensagemEnviado: Sex Set 26, 2008 2:11 pm 
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Registrado em: Ter Ago 26, 2008 1:20 am
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_HuMMeR_ escreveu:
JEKJR escreveu:
Oi,

Só para enriquecer o topico...

Na http://www.universorc.com.br tem ele por 666,00, divide em etá 6x e o site é muito organizado. Quando comprei era 636,00 acho... não lembro.

Abraços!


Oloko Jek....uehauheaue tira esse numero daki.. kkkkkk por algo tipo 665,99....
kkkkk... eu paguei do meu algo en torno de 700 e alguma coisa em 6x...



Pronto !!! tirei!!!

hehe
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Vancooler
MensagemEnviado: Sáb Set 27, 2008 9:50 am 
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Registrado em: Dom Jun 29, 2008 6:02 pm
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Sobre esse carro, a relação dele é de 4,7:1, mas o recomendado para para motores de 20t é de pelo menos uns 6:1, como o motor e o esc aguentam?

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JEKJR
MensagemEnviado: Sáb Set 27, 2008 9:37 pm 
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Oi,

Fotos...

Imagem
By jekjr

Esse vai virar "pró" com motor brushless 6000kv por ai (para onde agente anda já é muito)

Imagem
By jekjr

E esse vai ganhar motor brushless 4300 por ai... esse é mais ou menos o ideal para onde agente anda. Comprei esse do hummer.

Imagem
By jekjr


Daqui a alguns meses já devo ter todas informções para eles... com fiz para meu fw05t- fw05rr, st e st-r... tudo kyosho...

Abraços!
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JEKJR
MensagemEnviado: Sáb Set 27, 2008 11:31 pm 
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Registrado em: Ter Ago 26, 2008 1:20 am
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Vancooler escreveu:
Sobre esse carro, a relação dele é de 4,7:1, mas o recomendado para para motores de 20t é de pelo menos uns 6:1, como o motor e o esc aguentam?


Na verdade, acho q quem não aguenta é o motor (esquenta muito) e não o esc... se não estou enganado!

Abraços!
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Deividfei
MensagemEnviado: Dom Set 28, 2008 10:51 am 
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Vancooler escreveu:
Sobre esse carro, a relação dele é de 4,7:1, mas o recomendado para para motores de 20t é de pelo menos uns 6:1, como o motor e o esc aguentam?



ele é original com motor 20t e relação 4,7:1.. ele suporta perfeitamente, alem do mais o esc original dele é 16T.

realmente com uam relação mais "pesada" exige mais do esc.. por isso esse carro tem folga no esc...

o motor tambem costuma esquentar,, porem o motor desse carro é feito com um cooler interno o que ajuda bastante...

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JEKJR
MensagemEnviado: Dom Set 28, 2008 6:43 pm 
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Deividfei escreveu:
Vancooler escreveu:
Sobre esse carro, a relação dele é de 4,7:1, mas o recomendado para para motores de 20t é de pelo menos uns 6:1, como o motor e o esc aguentam?



ele é original com motor 20t e relação 4,7:1.. ele suporta perfeitamente, alem do mais o esc original dele é 16T.

realmente com uam relação mais "pesada" exige mais do esc.. por isso esse carro tem folga no esc...

o motor tambem costuma esquentar,, porem o motor desse carro é feito com um cooler interno o que ajuda bastante...


Ajuda mas não resolve... hehe... hoje olhei a temperatura e estava a 110 graus... enquanto o de Vancooler esta a 75... minhas baterias em 60 graus e a de Vancooler 50.... afff...

Vou testar outra relação até chegar os outros motores!

Abraços!
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Deividfei
MensagemEnviado: Dom Set 28, 2008 8:10 pm 
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Cara.. seu carro deve estar com pau entao! ahhaah.. o meu é igualzinho e nunca passou dos 80°

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JEKJR
MensagemEnviado: Dom Set 28, 2008 9:01 pm 
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Deividfei escreveu:
Cara.. seu carro deve estar com pau entao! ahhaah.. o meu é igualzinho e nunca passou dos 80°


Tenho um motor zero aqui vou testar...

Abraços!
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Vancooler
MensagemEnviado: Dom Set 28, 2008 9:33 pm 
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Minha relação tá 5,625:1, prepara seu carro que sábado vamos ter outro desafio na classe 20T.

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Deividfei
MensagemEnviado: Dom Set 28, 2008 10:16 pm 
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JEKJR escreveu:
Deividfei escreveu:
Cara.. seu carro deve estar com pau entao! ahhaah.. o meu é igualzinho e nunca passou dos 80°


Tenho um motor zero aqui vou testar...

Abraços!


testa sim cara.. eu ja usei esse motor com relação 4.38:1.. ai ele deu uma esquentada.. mas com 4,7 ele ia muito bem

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JEKJR
MensagemEnviado: Dom Set 28, 2008 10:31 pm 
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Deividfei escreveu:
JEKJR escreveu:
Deividfei escreveu:
Cara.. seu carro deve estar com pau entao! ahhaah.. o meu é igualzinho e nunca passou dos 80°


Tenho um motor zero aqui vou testar...

Abraços!


testa sim cara.. eu ja usei esse motor com relação 4.38:1.. ai ele deu uma esquentada.. mas com 4,7 ele ia muito bem


Como a pista aqui agora é muito pequena tá dificil... vou reduzir para ver...

6.07 agora.

Abraços!
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alekimura
MensagemEnviado: Seg Set 29, 2008 2:20 pm 
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JEKJR escreveu:
Como a pista aqui agora é muito pequena tá dificil... vou reduzir para ver...

6.07 agora.

Abraços!

É isso ai, pista pequena é melhor relação mais curta mesmo, fica muita retomada e freiada, e isso com relação longa atrapalha pois o motor sempre vai trabalhar com muito "peso".

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★


Editado pela última vez por alekimura em Ter Set 30, 2008 1:23 am, em um total de 1 vez.

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JEKJR
MensagemEnviado: Seg Set 29, 2008 11:20 pm 
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alekimura escreveu:
[quote="JEKJR
Como a pista aqui agora é muito pequena tá dificil... vou reduzir para ver...

6.07 agora.

Abraços!

É isso ai, pista pequena é melhor relação mais curta mesmo, fica muita retomada e freiada, e isso com relação longa atrapalha pois o motor sempre vai trabalhar com muito "peso".[/quote]

Pois é, não freia nada meu carro, corro sem freio então tenho q deixar o fundo jogando para poder fazer as curva q aqui são bem fechadas....

Valeu! Abraços!
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_HuMMeR_
MensagemEnviado: Qui Out 02, 2008 2:45 am 
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Legal JEK.. heheheh.. kero ver como vai ficar o pro... e ve se cuida bem do meu ex-TF.. heheheh ja add algumas coisas nele.. ficou legal... terei saudades desse rc, apesar de nao ter andado muito com ele, me parecia que iria ser um chassi muito bao.. hehehe
Abra'cos

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