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Acho muito improvável (pra não dizer impossível) que a Associated lance um buggy à gasolina à curto ou médio prazo.

Na minha opinião, se eles fossem entrar nesse mercado de carros à gasolina, seria com o Monster GT, pra competir com o Losi LST XXL-2 e Savage Octane. Mas é difícil saber...

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mas a LOSI tem os buggy e truggy 1/8 8igh-t na versão
gasolina

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Sim, eu sei disso.

O que eu quis dizer é que eu tenho a impressão de que a Associated não vai entrar nessa onda de carros a gasolina tão cedo. E caso o fizesse seria no monster truck deles, e não na linha de buggy/truggy.

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mas na sua opinião.... o que acha dos 8ight com motores a gasolina??? e porque será que Associated não quis seguir essa onda??? seria uma opção mais interessante, por o combustível ser bem mais barato, não acha???

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Pra ser bem sincero, eu ainda não vi os Losi à gasolina ao vivo (e muito menos rodando), então não tenho opinião formada sobre eles.

A Associated não fabrica carros à gasolina (ao contrário da Losi e da HPI, que já tinham carros 1/5 à gasolina antes de lançarem a linha 1/8 à gasolina), e por isso que eu tenho a impressão de que do ponto de vista de negócios, ainda não é viável.

Na minha perspectiva, a nova plataforma do RC8 ficou mais refinada, na contramão dos carros à gasolina que precisam ser mais "parrudos", pra comportarem motores maiores (fisicamente mesmo - termos de cilindrada, tamanho de bloco, cabeçotes, e partes "acessórias" tipo ignição, vela...).

Acho que se o segmento de buggies e truggies à gasolina realmente prosperar, a Associated - e várias outras marcas - começariam a produzir carros nesse estilo.

Pra nós brasileiros, a vantagem da gasolina (apesar da péssima qualidade) ser mais barata frente ao combustível nitro é um aspecto interessante, mas eu continuo gostando mais dos elétricos! KKKK

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concordo realmente com voce, ainda minha praia é os elétricos, neste momento estou afim de adiquirir esse produto que é o clone do 5ive-T da losi mas com upgrades e servos SAVOX, itens que o deixam melhor que até mesmo o original, desculpe fugir do tema do tópico, mas quis aproveitar e comentar e postar isso pra voce, olha o link dele http://pt.aliexpress.com/item/Rovan-LT- ... dVersion=1

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Finalmente desencantou!!

Depois de muita espera, eis que surge o RC8B3e!

http://www.teamassociated.com/cars_and_ ... 8B3e/Team/

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Agora só resta saber o valor, mas como as coisas andam aqui, ainda vou ter um bom tempo juntando cascalho hehe.

Estou a espera do feedback do pessoal sobre a versão elétrica, aparentemente mudaram coisas significativas comparando com o antigo setup elétrico.

Eu tenho a versão nitro do B3, e o carro é muito diferente do anterior (8.2). O carro é mais leve, mais rápido e mais ágil na pista. E salta muito melhor que o antigo!

Acredito que com a versão elétrica deva ser parecido...

@Christian,

Esse carro é naipe o 8.2e.... tipo, o mesmo chassi nitro com um kit de conversão, ou de fato é um chassi diferente para o EP?!

Pelo desenho do chassi, parece ser diferente... sei lá.

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== Team Associated B3 ==

A lâmina do chassi do B3e é específica para a versão elétrica (não tem furo pro flywheel, e as partes aliviadas do chassi são bem diferentes em relação ao do nitro):

Lâmina do RC8B3e: http://www.teamassociated.com/parts/details/81295/



Lâmina do RC8B3 nitro: http://www.teamassociated.com/parts/details/81000/



Provavelmente não vai rolar um kit de conversão tão direto dessa vez como era com o RC8B/8.2, onde as peças se encaixavam nos furos do chassi nitro...

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Da hora!! A Associated resolveu fazer como os Losi 3.0 então... ter uma lâmina de chassi específica para o EP.

Embora dificulte para quem pretende usar kits de conversão, eu acho isso bom.

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Chassis dedicado é sem dúvida melhor, pois dá pra melhorar a distribuição de peso. O Losi 8ight 3.0E e o Mugen MBX7R ECO têm desempenho superior ao RC8.2E, por terem chassis dedicado à versão elétrica. Eu andei bastante com o RC8.2E, e sempre achei que ele não saltava muito bem. Acredito que o RC8B3 vá ter um desempenho bem melhor!

Estou trabalhando em parceria com o distribuidor da Team Associated no Brasil, e pretendemos ter o RC8B3 elétrico no Brasil no final de outubro, início de novembro.

Gunz, podemos reservar o seu?

Eu já reservei o meu com o Fabian, tô ansioso pra pegar um!

Os pilotos de fábrica já usaram o carro no Pro-Line Surf City Classic neste final de semana que passou:

http://www.rccaraction.com/blog/2015/08 ... gs-to-see/

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