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Galera

Ainda não parei pra ver o q tá rolando pq durante a semana não tem jeito.

É o seguinte:

Qdo estou no meio de uma curva de alta e acelero, o Pro4 tende a sair da trajetória facilmente. O resultado é q faço a curva lentamente se comparado aos outros.
Com o T2 existe esse efeito mas é muito menos do que no Pro4. Dá pra enfiar o dedo no meio da curva q o T2 segura a onda na curva, de boa.
Os dois estão com o diferencial frontal travado.

O q poderia ser?

valeu

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Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

eu acho!!

molas e cambagem!!

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Ao acelerar o carro começa a fazer curva mais aberta.
valeu

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Vorza Xray XT8

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Seja livre, compre um off road.

ele ta perdendo a frente. dai vc tem que endurecer as molas da frente. foi o que me ensinaram.

vc pode tb aumentar o toe out.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
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Olha, com diff dianteiro blocado o carro tende a fazer a curva mais aberta mesmo, porém, não deveria perder a frente...
Tem que ver amortecedor e molas, downstop e cambagem, a é pra que lado a curva? se a pista tiver mais curva para um lado que para outro(normalmente sim) pode usar mais cambagem de um lado que no outro.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

então o diferencial 100% blocado ta fazendo uma das rodas dianteira perder a aderência e fazendo o carro sair de frente, experimenta soltar um pouco só o diferencial dianteiro

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Tamiya CC-01 - Pajero 1993
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Assim, eu ando de Spool, é um eixo sólido no lugar do diff, oque acontece é que com Diff, a roda de dentro gira menos que a roda de fora na hora curva, por isso faz fechadinho, com Spool elas rodam juntas, por isso a curva é mais aberta. E com Spool, normalmente, quando se acelera na curva, a roda de dentro puxa o carro, se fazer sem acelerar que vai aberta. Com diff travado/spool o carro fica mais arisco, e com uma saida de curva mais orientada... não acho que esse seja o problema. Endurecer a frente, talvez aumentar a cambagem e diminuir o downstop. Tentativa e erro, só assim da pra saber.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Bom pelo o que andei ate hoje com blocado acontece ao contrario, no meio da curva quando aumenta a aceleração o carro tende a ganhar frente.

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da mais detalhes como o carro ta

toe out?
molas?
oleo?
barra?

veja tambem se não tem alguma parte solta, com folgas, essas coisas...

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Po Jonny! hehehehe, ganha frente sim, a roda de dentro puxa o carro.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Poxa eu ja estava começando a ficar chateado, a tabelinha da hudy não ensina nada??!! uahahuah

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Quando acontece algo parecido comigo, percebo que ha muita transferencia de peso para a traseira do carro. Normalmente retiro o rebound da dianteira endureço um pouc os amortecedores, diminuo a altura do carro na dianteira e aumento na traseira

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

Galera
Tô pensando em deixar a suspensão dianteira com mais curso (downstop, né?).
Seria uma boa mexer no Akerman?

valeu

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Vorza Xray XT8

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Seja livre, compre um off road.

Germano,

Abaixo seguem alguns links que poderão te ajudar a resolver este problema e muitos outros sobre set up.

http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... le&sid=179
http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... le&sid=181
http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... le&sid=182
http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... le&sid=183
http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... le&sid=188

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Minhas qualificações: viewtopic.php?f=3&t=8634

Obrigado pelo toque, Fabricio.
valeu

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Vorza Xray XT8

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