Opa ! Vamos aqui para mais uma alteração que fiz no meu Diabinho Verde, depois de participar de algumas provas de obstáculos e testar ele bastante percebi que a distribuição de peso do carrinho não estaca ideal ainda, o centro de gravidade esta muito alto e o peso muito concentrado na frente dificultando bastante em descidas ingrimes, por isso estudei bastante nos foruns gringos e tomei a decisão de realocar totalmente a parte eletrônica dele, segue abaixo as fotos e explicações.
Bom aqui segue uma foto de como o meu conjunto estava até o momento, tudo concentrado na frente e a bateria bastante alta
Quando comecei a estudar esta realocação eu aproveitei e fiz uma mudança que estava pensando a tempos que era girar o conjunto mecânico 180 graus, isso serve para aliviar um fenômeno que se chamam "Torque Twist" que é aquela levantada que na roda esquerda toda vez que se esta em uma subida, ou seja o torque proporcionado pelo giro do cardã tende a flexionar o eixo em uma de suas pontas, este movimento pode ser aliviado trocando lado do conjunto mecânico, sem contar que com esta mudança vc abre espaço para a realocação da bateria dentro do entre eixo, a mudança é bastante simples, se solta os links e o skidplate e simplesmente gira 180 graus, todos os furos vão bater e os cardãs tbm sem problema nenhum a unica coisa que vc não pode deixar de fazer e trocar os polos do motor pois os comando de frente e ré ficariam invertidos, segue uma foto do meu conjunto já "girado"
Bom voltando ao assunto da bateria, abaixo uma foto da posição dos vãos que sobraram e de como o esc e a caixa do receptor atrapalhavam ali
Depois de desmontar toda a parte de bateria, esc e receptor fui testando posições para eles na parte traseira, cortei uma chapa de alumínio para fazer um suporte para a caixa do receptor
Preparei e fixei nos furos que tinham ali atrás
Aproveitei a ocasião para deixar meu receptor "waterproof" usando uma técnica que aprendi no blog da axial, usando 2 bexigas 1 dentro da outra e envolvendo o receptor dentro delas
Finalmente prendi bem firme com abraçadeiras de nylon e coloquei na caixa
Depois do receptor, colei o esc com fita dupla face logo atras da caixa do receptor, não da pra perceber mas passei tbm uma abraçadeira de nylon para prender bem o esc no chassis
Agora vamos para a fixação da bateria, a ideia era colocar ali logo atras do suporte do amortecedor dianteiro, usei 2 suportes do servo que vem sobressalente no Kit e fixei ambos em um furo que já existe na lateral do chassi
Sobrou espaço para colocar as fitas de velcro mas reparei que a bateria "correria" para as laterais por isso usei um velcro com dupla face para fixar bem
O resultado final foi bastante satisfatório, o conjunto ficou bem mais balanceado e o centro de gravidade bem mais baixo
Algumas notes sobre este upgrade que acho relevantes são as seguintes:
- Não precisei emendar nenhum fio do Servo ou Receptor para o ESC, o único fio que precisei emendar foi o do esc para a bateria pois o mesmo não alcançava mais, mas os fios mais finos de comando entre esc, receptor e servo ficaram intactos
- Neste upgrade foi muito importante o uso de vários parafusos originais que sobraram depois dos upgrades anteriores, não encontrei ainda parafusos no BR idênticos aos Axial
- Agora consigo ligar e desligar o ESC bor baixo da bolha, coisa que não conseguia antes
- Depois desta alteração pude descer a regulagem da bolha para a altura original que antes fui obrigado a subir pois pegava na bateria
bom é isso ai pessoal até a próxima
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, eu tava brincando com ele numa rampinha e num impacto meio forte em uma das rodas o servo parou de funcionar, aparentemente ele travou ficou duro não ia para nenhum lado, chegando em casa eu desmontei o servo e ele voltou a funcionar mas não estou achando ele muito confiável, ele ta fazendo um barulho meio estranho e sinto ele trepidar bastante... bom estou vendo já mais opções de servo para ele pq esse não vai muito longe 
, se alguém tiver ai alguma dica de servo mais forte que esse original tactic do meu SCX10 vai ser bem vinda !
