Construa seu próprio ESC

Finck · **Enviado:** Sáb Mar 29, 2008 5:12 pm

Vejam que legal:

http://www.rc-airplane-advisor.com/electronic-speed-controller.html

O cara usou a plaquinha de um servo velho, arracnou o motor e as engrenagens, e usou um transistor de potência (à venda em qualquer loja de eletrônica) para acionar o motor.

Se for necessário trabalhar com motores mais fortes, pode-se ligar mais de um transistor (cada um deles suporta até 20A, o que deve ser suficiente para um latinha ou stock).

O potenciômetro do servo pode ser usado para ajustar o ESC, evitando que o motor gire com o acelerador no nulo.

Só tem um inconveniente: Não tem BEC, então será necessário usar 4 pilhas para alimentar o rádio.

Mas também, o que vocês esperavam de um ESC que custa sucata + R$ 10,00?

TIDE · **Enviado:** Sáb Mar 29, 2008 7:51 pm

muito legal!
eu tenho um projeto doido de construir um barco RC e esse esc vai servir direitinho :mrgreen:

Isao_TKR · **Enviado:** Sáb Mar 29, 2008 9:45 pm

E esse "ESC" tem freio?
Curti pacas a idéia :mrgreen:

decz · **Enviado:** Sáb Mar 29, 2008 11:32 pm

Isao_TKR escreveu:

E esse "ESC" tem freio?
Curti pacas a idéia :mrgreen:

vocês também querem demais do negócio né..hahahahaha

mas num entendi direito como que monta

tem que ter a sucata de um esc?

Jonatas · **Enviado:** Dom Mar 30, 2008 2:42 pm

decz escreveu:

vocês também querem demais do negócio né..hahahahaha

mas num entendi direito como que monta

tem que ter a sucata de um esc?

Acho que é sucata de um servo.

Finck · **Enviado:** Seg Mar 31, 2008 11:35 am

É sucata de SERVO + 1 transistor de potência + 1 resistor.

Pode-se colocar mais transistores, para tocar motores mais fortes.

O servo pode ser algum velho, cujas engrenagens estejam gastas, ou motor queimado, importante é que a eletrônica dele esteja boa (já que é a única parte que se aproveitará).

Acho importante montar o transistor num pequeno dissipador, que pode ser só um pedaço de chapa de alumínio dobrado em "U" (lembrem-se de isolar o transistor usando uma chapinha de mica, que vende na mesma loja onde tem o transistor, e de usar um pouquinho de pasta térmica).

decz · **Enviado:** Seg Mar 31, 2008 11:45 am

a minha dúvida mesmo era na sucata..hihi

Coelho · **Enviado:** Seg Mar 31, 2008 4:04 pm

Muito boa a ideia, só que só serve para aero pois o freio não existe..rsrs
Uma ideia seria usar o servo para madar o sinal para o transistor e comandar o motor para frete e usar o proprio servo para frear como nos GP...ia ficar bom pacas pois assim o freio ia ficar forte e da até para estudar uma relação de duas marchas...

[]´s

decz · **Enviado:** Seg Mar 31, 2008 4:23 pm

Coelho escreveu:

Muito boa a ideia, só que só serve para aero pois o freio não existe..rsrs
Uma ideia seria usar o servo para madar o sinal para o transistor e comandar o motor para frete e usar o proprio servo para frear como nos GP...ia ficar bom pacas pois assim o freio ia ficar forte e da até para estudar uma relação de duas marchas...

[]´s

explica melhor isso aí coelho, que eu fiquei muito curioso

Finck · **Enviado:** Seg Mar 31, 2008 7:41 pm

Na verdade tem caras que usam este circuito para acionar dragsters R/C, sem freio mesmo (o bicho pára na inércia...). A alternativa para este tipo de carro é usar o próprio servo, acionando mecanicamente um micro-switch (algo parecido com um speed mecânico, mas apenas liga-desliga). Alguns fazem a montagem com 2 micro-switches, 1 para acelerar, outro para frear (inverte a polaridade do motor).

Acho que montar um sistema de freio mecânico usando o "retorno" do servo vai acabar tornando o molho mais caro que o frango... A idéia aquí é economizar, "quebrar o galho".

Imagino que:

- O circuito do servo inverte a polaridade da alimentação do motorzinho, dependendo do sentido para o qual ele deve girar.

- Se ele pode inverter o do motorzinho, pode fazer o mesmo com o "motorzão".

- Então, só falta um circuito "de potência" para permitir que a plaquinha do servo possa manipular as altas correntes do motor do carro. Infelizmente, não tenho habilidade para fazer o projeto, mas creio que deva ser simples.

Quem se habilita?

Coelho · **Enviado:** Qui Abr 17, 2008 1:27 pm

decz escreveu:

Isao_TKR escreveu:

E esse "ESC" tem freio?
Curti pacas a idéia :mrgreen:

vocês também querem demais do negócio né..hahahahaha

mas num entendi direito como que monta

tem que ter a sucata de um esc?

Decz, imagina assim um GP, o servo que atua no carburador é o mesmo que aciona o freio nesse caso mecanico, ai vc "troca" o motor Glow por um EP, só um exemplo, mantendo o servo que aciona o carburador e freio, quando vc acelerar o servo não vai mais atuar o carburador, mais sim acionara o transistor que foi adcionado ao circuto eletronico dele, que por sua vez aciona o motor eletrico, pronto na hora que vc inverter, ou melhor, brecar o carro o transistor que foi adcionado ao servo deixara de acionar mais o servo não vai parar e vai acionar o freio mecanico.
Não sei se ficou claro??!!

[]´s

Coelho · **Enviado:** Qui Abr 17, 2008 1:31 pm

Finck escreveu:

Na verdade tem caras que usam este circuito para acionar dragsters R/C, sem freio mesmo (o bicho pára na inércia...). A alternativa para este tipo de carro é usar o próprio servo, acionando mecanicamente um micro-switch (algo parecido com um speed mecânico, mas apenas liga-desliga). Alguns fazem a montagem com 2 micro-switches, 1 para acelerar, outro para frear (inverte a polaridade do motor).

Acho que montar um sistema de freio mecânico usando o "retorno" do servo vai acabar tornando o molho mais caro que o frango... A idéia aquí é economizar, "quebrar o galho".

Imagino que:

- O circuito do servo inverte a polaridade da alimentação do motorzinho, dependendo do sentido para o qual ele deve girar.

- Se ele pode inverter o do motorzinho, pode fazer o mesmo com o "motorzão".

- Então, só falta um circuito "de potência" para permitir que a plaquinha do servo possa manipular as altas correntes do motor do carro. Infelizmente, não tenho habilidade para fazer o projeto, mas creio que deva ser simples.

Quem se habilita?

Fink, sim da para fazer o circuito para acionar o "Motorzão" para os dois lados, para isso basta adicionar mais 3 transistores no circuito montando uma ponte "H", ai da para acionar o "motozão" nos dois sentidos.
Mais se usar o servo para brecar vc vai gastar menos bateria e ter um freio mais eficiente. Assim penso eu, né..rs

[]´s

Finck · **Enviado:** Qui Abr 17, 2008 11:31 pm

Talvez seja possível...

Mas eu não sei se o esquema permite ligar o motor do servo E o transistor ao mesmo tempo.

O que eu entendí é que o motorzinho deve ser removido, e substituído pelo transístor, não é assim?

Outra coisa, andei pesquisando sobre o acionamento dos motores nos R/C Drags, como já disse, é liga-desliga. Mas o interessante foi o esquema do freio, que eu achei que não existia: quando se tira o dedo do acelerador, o servo libera o micro-switch, a passagem da corrente para o motor é interrompida, e o motor tem seus pólos curto-circuitados (o micro-switch tem um contato comum, um NA e um NF). Segundo os praticantes de R/C Drag, a coisa funciona que é uma beleza...

Será que é difícil projetar um circuito "estado sólido" que funcione desse jeito?

Fernando_Paneto · **Enviado:** Sex Abr 18, 2008 10:40 am

Onde fica a tecla SAP deste tópico?!?!? :putz:

Não esto entendendo nada! hauhsuhaushduahsd

Falow,

Fernando - PaNeTo

decz · **Enviado:** Sex Abr 18, 2008 10:51 am

ata, agora que me toquei coelho, vai funcionar exatamente como um GP, o servo atua no esc e ao mesmo tempo no disco de freio, entendi, só que em vem de atuar no esc, ele ficaria "bobo" na aceleração, trabalhando junto com o esc, mas independente, ai quando fosse freiar ele iria funcionar invertido, assim acionando o disco de freio....

ué, mas se ta usando uma sucata de servo no esc, ele tem freio sim, no caso, seria a ré, pois o servo atua nas duas direções, então não iria precisar de um servo para freiar o r/c, caso o mesmo não seja um drag, porque ai precisa de reforço na frenagem, se não é muro :mrgreen:

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