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MensagemEnviado: Sex Ago 30, 2013 5:21 pm 
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Electric Mess escreveu:
Não sabia disso Felipe, se deixar no sol acho que a umidade evapora e a peça volta a ser rígida não?

Marcelo, se puder, compra de alumínio que não vai ter mais problemas.



Acho que não, pois ela vai tornar a reter umidade com o tempo, e capaz de se deixar no sol, ela pode acabar se deformando.


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MensagemEnviado: Seg Set 02, 2013 11:47 am 
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Queria deixar a minha mais dura também, mas não sei como comprar os amortecedores certos para ela. Ou se eu trocar o oleo, colocando um mais denso, já fica melhor? Troquei o oleo dos amortecedores traseiros, mas coloquei o original, achei que ela esta muito molona!!

Vou usa-lá mais em terrenos acidentados, gramas e afins, será que ela mais dura neste tipo de terreno, fica pior para controlar?

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MensagemEnviado: Seg Set 02, 2013 4:04 pm 
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Eu to usando os amortecedores bigbore com molas losi 2.5 azuis atrás e originais progressivas traxxas na frente. Se quiser, tenho molas verdes sobrando.

Tb estou usando oleo 850 e dois calços grandes atrás.

Se deixar a suspensão mais dura vai ter menos tração mas vai fazer mais curvas e capotar menos. Se ficar quicando muito vai ficar mais difícil de controlar.

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MensagemEnviado: Seg Set 02, 2013 4:36 pm 
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Olá, alguém tem alguma dica de conjunto roda/pneu barato para torrar no rustler vxl? nem que seja essas da china, nao consigo identificar que modelo usar certamente e que entre na minha rustler. de preferencia para terrenos com areia. deal extreme ou aliexpress vem bem como fornecedora, nao precisaria ser traxxas


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MensagemEnviado: Seg Set 02, 2013 5:54 pm 
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Electric Mess escreveu:
Eu to usando os amortecedores bigbore com molas losi 2.5 azuis atrás e originais progressivas traxxas na frente. Se quiser, tenho molas verdes sobrando.

Tb estou usando oleo 850 e dois calços grandes atrás.

Se deixar a suspensão mais dura vai ter menos tração mas vai fazer mais curvas e capotar menos. Se ficar quicando muito vai ficar mais difícil de controlar.


A cor das molas define a pressão?
Esta molas verdes são mais duras? Como funciona isto?

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MensagemEnviado: Seg Set 02, 2013 6:04 pm 
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Sim, a losi define pela cor. As verdes têm dureza 3.7 e as azuis 4

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MensagemEnviado: Sex Set 06, 2013 4:10 pm 
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Pessoal, não consigo usar coroa maior que 90, pega no parafuso que prende a barra de cambagem, é normal isso?

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MensagemEnviado: Sáb Set 07, 2013 9:07 am 
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Electric Mess escreveu:
Pessoal, não consigo usar coroa maior que 90, pega no parafuso que prende a barra de cambagem, é normal isso?

ao inves de usar coroa maior diminua o pinhao vai encurtar do mesmo jeito

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MensagemEnviado: Sáb Set 07, 2013 3:28 pm 
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Quero usar uma 92t de metal.

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MensagemEnviado: Dom Set 08, 2013 11:41 pm 
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rustler remontada e upada


Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.

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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 9:39 am 
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Nossa... Muito nervosa heim!!
O dia que eu tiver o conhecimento que vcs tem para deixar estes autos tops deste jeito, ai sim vou estar bom...

Parabéns...

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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 12:42 pm 
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Show Pitoccao! Que relação está usando?

Vc já brincou com onroad? Não vale mais a pena pegar um onroad velocidade?

Mais fotos de como prendeu a bolha por favor.

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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 1:36 pm 
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Galera, a minha esta acontecendo uma coisa muito engraçada, qndo uso pneus slick, se eu tiver andando devagar e der uma tuchada no acelerador, ela roda na hora, como se um lado puxasse mais forte que o outro... isto é normal ou é alguma questão de ajuste?

Com os pneus OFF, não acontece isto ela empina direto e não roda...

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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 2:36 pm 
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Isso é normal. Bem vindo ao mundo da tração traseira. Freou ou acelerou forte vai rodar, igual carro de corrida.

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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 7:38 pm 
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Electric Mess escreveu:
Isso é normal. Bem vindo ao mundo da tração traseira. Freou ou acelerou forte vai rodar, igual carro de corrida.



Exatamente! Autos com tração traseira são mais "briguentos" para guiar, e na minha opinião, mais divertidos. :wink:


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