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MensagemEnviado: Ter Ago 14, 2012 5:33 pm 
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Estou num dilema, to convertendo meu 4-Tech e gostaria de um combo de motor ate 540 size pra ele andar mais que o original nitro. Ele original ja medi 122km/h sem alterar nada.

tem gente que fala pra usar um EZrun 9t 4000kw com esc 60 amp e lipo 3s, outros falam pra colocar um kit da Hobbyking 3.5t 9200kw esc 100amp e bateria lipo 2s e outros me falam pra colocar o Mamba Max pro 1/10 com esc e lipo 2s.

A minha grande dúvida é que os motores com menos T não aceitam lipo 3s e os com mais T acitam lipo 3s da ai a minha dúvida, qual vai dar mais final?


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MensagemEnviado: Ter Ago 14, 2012 6:33 pm 
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Mamba com motor 9000kv - com 2s é animal, com 3s é insano!

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MensagemEnviado: Qui Ago 16, 2012 10:16 am 
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pois é, o mamba 9000kv é o monster, ele é 1:8, no meu carro so cabem motores com tamanho 540, se for um produto da Castle teria que ser o Max pro 1:10............será que esse da HK que sitei acima guenta...........


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MensagemEnviado: Qui Ago 16, 2012 10:23 am 
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Errado.. Monter é até 2650kv...

9000kv é 1/10..


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MensagemEnviado: Qui Ago 16, 2012 11:08 am 
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Isso mesmo o 9000kv é padrão 540, serve em qq 1/10.
Monster tem 2200 ou 2650.
Abs
Marcelo

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MensagemEnviado: Qui Ago 16, 2012 11:23 am 
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o motor mamba 5700 com 3S e relação longa em 1/10 anda mais que o 9000kv, pois falta torque no 9000kv, testamos aqui num cyclone TC e um sprint, o 5700 foi o que melhor rendeu com 3S e relação longa.

no cyclone tc com 4S esc MMP


no sprint com 3S esc sidewinder (acho que é assim que escreve...rs)

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MensagemEnviado: Qui Ago 16, 2012 11:27 am 
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Testou o 9.000 com o mamba max pró e 3S?

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MensagemEnviado: Qui Ago 16, 2012 11:46 am 
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hotroad escreveu:
Testou o 9.000 com o mamba max pró e 3S?


testamos sim....não passou de 124.....
talvez com uma relação mais curta ele andaria um pouco mais, mas resolvemos trocar o motor....

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MensagemEnviado: Qui Ago 16, 2012 12:00 pm 
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poderiam me passar uma configuração boa de motor, esc e bateria.....talvez este mamba 5700 com 3s......pelo que vi é a melhor opção.........


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MensagemEnviado: Qui Ago 16, 2012 12:11 pm 
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Matt120 escreveu:
poderiam me passar uma configuração boa de motor, esc e bateria.....talvez este mamba 5700 com 3s......pelo que vi é a melhor opção.........


tem que ver qual espaço vc tem pra por bateria, qual relação vai usar...é tudo muito relativo qdo se quer topspeed...

eu pensava no começo assim, vou por 10S o carro vai chegar a 200km/h....engano....

motor para de render, pois falta torque, aí a relação ta curta, carro pesado, bolha não ajuda dando muito arrasto, é uma serie de fatores...

Até a casa dos 160 vai de boa.....do 170 pra cima complica, 180 pra cima é muito acerto, muita tentantiva, detalhe atras de detalhe, até vento atrapalha...

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MensagemEnviado: Sex Ago 17, 2012 11:20 pm 
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Junior,

um conhecido de forum fez um 4-tech, mas ele usou um 10t pra drift........e conheci uns gringos no site da traxxas que fizeram a converçao também.

Na adaptação, o 4-tech fica com um bom espaço pra bateria, é quase o entre eixo todo e a bateria fica longitudinalmente e inclinada 90 graus.

Cara, se meu carro der 160, vou fica feliz de mais!!!

To querendo fechar na a main hobbies esse conjunto, me corrrija se tier fazendo bobagem por favor:

> Castle Creations Sidewinder Sv2 1/10 12V Sport ESC/Motor Combo w/Neu-Castle 1406 (5700kV) US129,00
> 3S 25C Li-Poly Battery w/Traxxas Connector (11.1V/4000mAh) US74,99
> EcoPower "Electron 65 AC" LiPo/LiFe/NiMH AC/DC Battery Charger (6S/5A/50W) US49,99

Features:
Internal auto-switching 110/220V AC power supply
Optimized operating software
Built in lithium battery cell balancer
Balance discharge capability
LiPo/LiFe/LiIon compatible
Normal, fast and storage charge modes
Automatic error detection and shut off
Delta peak voltage detection
Stores up to five charge profiles
Specifications:
DC Input: 11-18 Volt
AC Input: 110-240 Volt 50/60Hz
Charger Current Range: 0.1-5.0A (50W max)
Discharge Current Range: 0.1-1.0A (5W max)
Current Drain for Balancing Port: 300mA/cell
LiPo/LiIon/LiFe Cell Count: 1-6 Cells
NiCd/NiMH Battery Cell Count: 1-15 cells
Pb Battery Voltage: 2V-20V
Net Weight: 550g
Dimensions: 135x145x35mm

Entao, vale a pena investir ou me aconselha alguma troca.......obrigado pela ajuda!!


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MensagemEnviado: Sáb Ago 18, 2012 1:14 pm 
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se quer mesmo final então o 5700 a 3s provavelmente vai ser o vencedor
mas a relação coroa/pinhão é também muito importante, não pode nem encurtar e nem alongar demais

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MensagemEnviado: Sáb Ago 18, 2012 4:09 pm 
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ah esqueci de dizer, pega logo o 4 polos que é mais forte

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MensagemEnviado: Seg Ago 20, 2012 9:52 pm 
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4 polos ??????????


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MensagemEnviado: Ter Ago 21, 2012 11:35 am 
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isso mesmo, ao invés de 2 polos, ele tem 4

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