hashimotoa escreveu:
Renato meu amigo, Renato meu colega ... kkkkkkkkkkkk
Vamos as respostas:
1. Sim, é suficiente.
2. Sim, utilize pneus duros, acima de 30, acho ! Não gosto de drift, isso é coisa de japonês ! kkkkkkkkk.
3.Aqui fizemos o seguinte o Padron comprou uma placa maçica de EVA com aproximadamente 50 mm de espessura, mandou cortar em tiras de 1m x 10 cm e fixamos tudo com parafusos. Tem um cara aqui do CSMZ que ficou de pegar uma mangueira de incêncio para que eu fizesse um teste, estou até hoje aguardando ! kkkkkk
4. Adesivos na pista não rola, se você for passar por cima dele, pois o grip será baixo.
Percebi que você ficou sozinho nesta luta ... cara ...quando puder ... venha a Santos, te mostrarei a pista e te levarei para o conhecer o GALPAS.
Sacanagem isso ein!!
Hehe, então, parece que esqueci de falar... O cara deu um fim na mangueira, não quis entrar em muitos detalhes, mas me falou que já não tem mais.
Renato,
quanto ao prender os guard rails, uma coisa que eu fico pensando, mas não sei se funciona por causa dos impactos dos carrinhos, é fazer as tiras de EVA assim como nós fizemos e prende-las com velcro no tatame. Não sei se da certo, mas é alga a se tentar, quem sabe um dia.. hehe
Quanto ao Drift, é o que o Hashimoto disse, com pneus duros (que são vendidos com especifiações para Drift) você consegue driftar em qualquer lugar praticamente. Porém, como deve saber, tem que ser o chassis 4x4.
Abraços e boa sorte!
Pensei nisso, mas de fato é melhor ser em furação no EVA, pois assim altera bem pouco o mesmo e posso alterar a pista sem ter que me preocupar com o posicionamento das placas, só furar e pronto... Acho que 10 placas de 1mX1m resolvem o problema a princípio, deixando chances de fazer o que deve ser feito... ;]~
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