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MensagemEnviado: Qui Nov 22, 2007 9:45 pm 
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Isao_TKR escreveu:
prcg escreveu:
Não, mas já fui até láe á perguntei pra muitos pilotos como que é pilotar lá.
O problema não é ter um piloto melhor que o outro, o problema é quebrar o carro mesmo.

Ai é estreito, então teve toque, é guard rail. Deve quebrar muita bandeija....


Mas o motor latinha tem força suficiente pra causar isso?


Sim, mas com Latinha a chance disso acontecer é pequena (eu espero).
Já com stock a coisa fica mais complicada.
É bom testar o latinha lá e ver se guenta bem o traçado. Se sim, é a melhor opção.

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MensagemEnviado: Qui Nov 22, 2007 9:48 pm 
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Vou tentar ir lá e dar umas voltinhas
Se eu conseguir, qualquer um consegue :wink:


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MensagemEnviado: Qui Nov 22, 2007 9:49 pm 
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Isao_TKR escreveu:
Vou tentar ir lá e dar umas voltinhas
Se eu conseguir, qualquer um consegue :wink:


Huauha...beleza.

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MensagemEnviado: Qui Nov 22, 2007 10:04 pm 
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eu conheço a pista de jundiaí, acho que latinha ali seria bastante sofrido, a pista nem é tão estreita, dá pra andar tranquilo com 3 carros lado a lado com boa folga, mas as curvas são bem repentinas e dificultariam a um nivel elevado a pilotagem, outro aspecto já colocado é que a pista não é plana, mas em niveis, alem de ficar mais distante pilotar o carro, e outra, ali saiu da pista é grama, e dali o carro não sai mais, e quebra bastante, exige MUITO mais treino que na AARC, os guard-rails são bem assassinos, e o pior de tudo, a pista é publica, logo não pode ser fechada pra campeonatos, se em pleno latinha chegar um pivete com uma ferrari 1:14 que ganhou no kinder ovo, vai andar e ninguem poderá barrar, assim como os combustão e afim
A idéia de novas pistas é excelente, seria viavel pensar na pista do tatuapé, que é bemmmm longa pra latinha tambem, ou alguma outra, aí viraria um campeonato paulista de latinha !

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MensagemEnviado: Qui Nov 22, 2007 10:08 pm 
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bugnet escreveu:
eu conheço a pista de jundiaí, acho que latinha ali seria bastante sofrido, a pista nem é tão estreita, dá pra andar tranquilo com 3 carros lado a lado com boa folga, mas as curvas são bem repentinas e dificultariam a um nivel elevado a pilotagem, outro aspecto já colocado é que a pista não é plana, mas em niveis, alem de ficar mais distante pilotar o carro, e outra, ali saiu da pista é grama, e dali o carro não sai mais, e quebra bastante, exige MUITO mais treino que na AARC, os guard-rails são bem assassinos, e o pior de tudo, a pista é publica, logo não pode ser fechada pra campeonatos, se em pleno latinha chegar um pivete com uma ferrari 1:14 que ganhou no kinder ovo, vai andar e ninguem poderá barrar, assim como os combustão e afim
A idéia de novas pistas é excelente, seria viavel pensar na pista do tatuapé, que é bemmmm longa pra latinha tambem, ou alguma outra, aí viraria um campeonato paulista de latinha !


Quanto ao problema da pista ser pública...é só a gente correr de madruga! 8)
Mas se a pista do Tatuapé é mais longa, isso deve facilitar a pilotagem pro pessoal que tá iniciando ,né?


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MensagemEnviado: Qui Nov 22, 2007 11:14 pm 
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Pergunta aos participantes do Latinha 2, e que não tem nada a ver com a corrida:
Alguém tem torno pra dar um passe num induzido meu, eu levaria e essa alma caridosa faria esse favorzão? Tenho um Orion que precisa de passe, não aguento mais ficar sem ele, é o meu melhor motor e não suporto mais ser ultrapassado pelos nitros aqui.

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MensagemEnviado: Qui Nov 22, 2007 11:51 pm 
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Isao_TKR escreveu:
Quanto ao problema da pista ser pública...é só a gente correr de madruga! 8)
Mas se a pista do Tatuapé é mais longa, isso deve facilitar a pilotagem pro pessoal que tá iniciando ,né?


pode ser, mas fica tediante demais, cada volta leva muito tempo . . .

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MensagemEnviado: Sex Nov 23, 2007 12:02 am 
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Pessoal,

Falando em Jundiai, tem a pista do Carrefour lá que é bem mais a cara dos eletricos.

Olha em 2005 um pessoal foi correr lá, deem uma olhada no meu blog que tem umas fotos e comentários:
http://www.zangoes.blogger.com.br/2005_03_01_archive.html#35686229

OLha esta aqui é uma foto da pista:


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MensagemEnviado: Sex Nov 23, 2007 12:05 am 
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tuba escreveu:
Pessoal,

Falando em Jundiai, tem a pista do Carrefour lá que é bem mais a cara dos eletricos.

Olha em 2005 um pessoal foi correr lá, deem uma olhada no meu blog que tem umas fotos e comentários:
http://www.zangoes.blogger.com.br/2005_03_01_archive.html#35686229

OLha esta aqui é uma foto da pista:


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se alguem conhecer os donos da pista por min corro até em Marte!!

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MensagemEnviado: Sex Nov 23, 2007 7:14 am 
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Sim, a do Carrefour é bem menor e provavelmente mais apropriada

No Parque, quanto às quebras, basta adaptarmos proteções nos guard-rails. É só montar no dia e levar embora depois.

Quanto ao retão, sigamos a escola da DTM: faz chicane em plena reta, ou um traçado mais "econômico"


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MensagemEnviado: Sex Nov 23, 2007 7:23 am 
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Que pista maneira!!

Não sabia nem da existência...

E aí Pessoal de Jundiaí...alguém tem telefone / contato de alguém lá dessa pista??

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MensagemEnviado: Sex Nov 23, 2007 7:44 am 
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A reta maior da pista de Jundiaí tem 65m e a oposta 47m.

Aquela pista de terra do lado é pra off-road?

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MensagemEnviado: Sex Nov 23, 2007 8:18 am 
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Sim, tem off-road

Vou tentar caçar um telefone.... mas acho mais fácil perguntar na RC Masters, tinha um povo de Jundiaí lá... alguém pode?


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MensagemEnviado: Sex Nov 23, 2007 8:18 am 
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Gunz escreveu:
A reta maior da pista de Jundiaí tem 65m e a oposta 47m.

Aquela pista de terra do lado é pra off-road?


Exato !!

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MensagemEnviado: Sex Nov 23, 2007 10:01 am 
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Bom , conheço as 2 pista...a do parque tem o problema de bater sol quase dia todo ! é um calor lascado !

como o Tuba disse, a do Carrefour é mais curta, to andando por lá quase todo domingo, e facil localizaçao km 58 da Anhanguera nao tem erro.

a do carrefour tem uma estrutura até que boa, com bancada , tomadas ,
compressor, e o bom sombra !

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