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então

eu me basiei pelos carros 1:1 mas o carro ta bm arisco
trasera joga facil facil
c bm q me acostumei mas pra fazer long Drift eh meio complicado...
vou tentar deixa ela toda média....
e depois toda mole....

só q mole eu andei uma veze não foi mto legal...

carro chega a quase pula

ejoga o carro pra um lado ele demora pra responde porcausa q ele desse demais o lado q ta jogando a traseira...

Se não me engano uma suspensão rígida traseira deixa o carro meio arisco nas aceleração, porque a suspensão "abaixa" na aceleração, e se estiver muito dura, é como se não houvesse suspensão traseira.

Eu uso a susp. dura na frente e médio atrás.

Não se esqueçam do diferencial também!! Principalmente para os drifters

eh meu diff traseiro eh blocado atras....

eh bm isso q acontece isao

vou ver q q eu faço....
sua susp. ta regulada pra pista neh?

Sim. Pelo menos para o meu estilo de pilotagem. O carro fica mais suave de pilotar, dá mais confiabilidade para fazer as curvas acelerando. Só tenho que dosar na frenagem por causa da suspensão dura na frente.

Acho que nenhum dos extremos (muito mole ou muito duro) é bom.
Se for muito mole, a traseira joga fácil como você disse, a resposta do RC é lenta e dependendo da altura do RC, a frente pode sair do chão, perdendo tração e o efeito do diferencial.
Se for muito dura, o carro não vai transferir peso com eficiência; vai ser fácil de controlar nas retas, mas qualquer curva e é bem provável que saia de frente.

entendi

eu vou tentar usar média em tudo então

OBS. Drift com carro nitro

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Ah aproveitando...
Fazer drift com nitro não estraga a embreagem do RC? Sempre tive essa curiosidade...

ha mano certeza q estraga...
o meu ainda não tive problema...
só to esperando


kkkkkkkkkkkkkkkkkk

tipo unica coisa q tive problema foi q ...
por dentro do sino a embreagem vai pegando ali dentro neh?
daew com o tempo ela vai soltando tipo de um pó....
daew por dentro do sino cria tipo de uma camada de pó bm lisa
o que ocasiona na demora do carro andar, precisando de um giro alto pra rodar...

SOLUÇÃO: pega uma lixinha e lixar a parte de dentro do sino tirando essa camadinha q fik ali

abras

Esse pózinho não seria a embreagem desgastando?

eh isso mesmo

intão o Sr. confessa que o que estava esperando a uns dois posts atras ja esta acontecendo??

FALA Zero-Dois

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Drift com nitro ainda é melhor que elétrico, seu fanfarrão?
Você é muleque!

td td bm

eu assumo

kkkkkkkkkkkkkkkkk

aconteceu comigo ja...

e to com uma leve impressão q meu RC ta perdendo compressão...

como q sei isso? sei de uma jeito mas acho q eh furada...

POR FAVOR não ME CHINGUEM
kkkkkkkkk eu sei q to fazendo merda colocando o nitro na Driftera

abrass

Que nada, drifar com glow é legal, mas muito dificil mesmo, o começo de tudo é ter o pneu ideal para isso, e nw se esquecer de abrir um pouco mais a regulagem do nitro, porque senw o motor pode quebrar.
Um amigo meu faz com o tg10r, e manda muito bem, mas ele usa o pneu de drift da tamiya e um setup proprio.

Suspensão é um bicho complicado mesmo, quando vc acha que já domina a tecnica a pratica te diz outras coisas.
Todo dia é um dia diferente do anterior.
Olha testar mudanças como todos estão indicando é a melhor solução. Mude uma coisas de cada vez e olhe os resultados. Caso for uma mudança pequena no setup, e vc nw perceba, eu aconselho fazer uma mudança bem radical, assim vc entenderá e terá isso como base das mudanças que pode acontecer.
Aposte tbm em mudança dos pneus, é o mais facil e o resultado é imediato, depois disso mexa na suspensão.