RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

no caso dele é pra fazer drift, com a traseira travada fica mais facil de perder a traseira e fazer o carro andar de lado.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Ahhhhh........

Anton isso não serve para mim.

Valeu!

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kkkkkkkkkk

eh no diff normal vc tm umaroda sempre girando menos q a outra.....
aí vc perde rotação....(agora não sei c perde rotação ou torque...)
usando travado vc tm as duas rodas girando ao mesmo tempo
tendo consequentemente mais torque ou rotação eu não lembro agora

sei q eh mto bom

entuam aqlsa thrust são pra nada. tão de bonito
tipo tm o parafuso no meio do diff.
daew tm duas arruelas entre essas arruleas vaum as bolinhas
acho q talvez seja só pra ajudar na hora do apertamento e no desapertamento do parafuso

EU FIZ COM SILICONE FICOOO MTOOO DA HORAAA

fico do jeitinho q eu qria e foi bm facil
o foda foi desentupir o bico do tubo kkkkkkkkkkkkk

vlwwww fernandoooo
abração

Thrust é um rolamento axial.
É graças a ele que o diff gira sem perder o aperto. Se o diff estiver abrindo, provavelmente o problema está nele.

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Na curva uma roda gira mais que a outra e é pra fazer isso que o diff serve, mas se uma roda sair do chão, toda a potência será transferida para ela, e nesse caso o carro não sairá do lugar. O Spool serve para tracionar mais rápido, pois não tem como patinar com as duas rodas despejando toda a potência e unidas no diff, não tem como uma girar mais que a outra. Ou as duas giram ou nenhuma.

Se pra você o Thrust não serve pra nada, é porque o seu diff nunca funcionou direito.

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kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

relaxa eu falei q servia pra nada pq eu não conheço
kkkkkkkkkkkkkkkkk

ih cara eu errei mesmo dizendo ali em cima....
putzzz manooooooooooooo
ddesculpaa confundi td
eu sabia sobre os funcionamento dos diff....
e acabei misturando td....

o diff serve para "diferenciar" a velocidade entre as rodas na hora da curva a roda do lado de dentro da curva tm q girar menos q aa de fora,
na hora de curvar ele passa um tanto da velocidade e rotação para a roda do lado de fora
afim deestabilizar o carro sem perder Grip, sem perder mta velocidade
c as rodas girassem iguais na hora da curva
acelerando o cara perderia a traseira facil facil
desacelerando e curvando o carro vai parecer preso na curva
mta vezes pesado na curva......

desculpe pelo ERRO prcg

valeu aí amigãoo
abrasssssssssss

Que bom entendeu!
O importante é não ficar com dúvida!

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tb com aquele videozinho do Fernando que eu te passei. só por Jesus que vc não ia se lembrar. rsss

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to cuma dor de cabeça infernal
cara c não tm noção não consigo
nem pesan direito
eu vi o video nahora lembreii

só escrevi merda la em cima
mto burro mesmo
pior q fiquei de cara pq além de ser simples
eh uma coisa qeu ja sabia.....

ou seja eu sou mto burro

kkkkk

Ta apenas cansado!
Muito comum...

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UM pouco DE CASA COISA.....

lol fui dumir tarde(travando Diff kkkkkk) acordei cedo, e ou no PC sem óculos
PRCG tm MSN???

tenho sim.
paulo_guedes_809@hotmail.com

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Gostaria de fazer isso no meu HBX, será que dá ??!!

Bom, ao fazer isso, o RC perde velocidade ? Força ?
O que poderia acontecer de ruim ?!

Pois eu gosto de Drift, e tb gosto de andar com pneus de borracha, teria algum problema qndo eu for andar com ele normal ?!

Faendo isso pode acontecer de desgastar alguma peça ?


valeu,...

Desculpa ai tantas perguntas, mais eu sou novo no hobby !

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|| HBX Racing / Tamiya TL01
|| Motor Yeah Racing Hackmoto 15T com pinhão 23T, andando bem!!

A única coisa ruim que pode acontecer é ficar mais difícil de fazer curvas (ele sairá de lado) e o pneu irá comer mais rápido, pois ficará patinando

Ou seja, tudo o que um drifter quer, mas um corredor não quer

é isso mesmo que o fernando falou...

kkkkkkkkkkkkk

mas tipo com pneus de borracha vai ter um drag melhor talvez....

vai ficar arisco
saca?????

me corrijam se eu estiver errado...

abraçoss denuardo

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