RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Como é o melhor jeito para andar na pista?[Diffs]
Dianteiro e Traseiro Solto?
Dianteiro Blocado e Traseiro Solto?
Dianteiro Solto e Trasiro Blocado?
Em que aspecto cada uma das confirgurações acima ajudam ou atrapalham?...
no Latinha eu andei de traseiro blocado e dianteiro solto, é a configuração que uso pra drift...rs
me disseram para deixar o dianteiro blocado e soltar o traseiro, ai minha dúvida, como isso pode ser positivo durante a corrida?
Abraço!

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Na minha opinião, com o pouco que estudei, os dois tem que funcionar. A função dele é a de "equilibrar" as velocidades angulares das duas rodas opostas. Isso evita de fazer uma roda girar mais do que a outra e desestabilizar o carro.

Eu acho que os dois, numa corrida, devem estar parecidos quando ao aperto.

Vamos ver o que o pessoal aí acha!

Que aperto?! kkkkkk esqueceu? eu ando de tt01 =D
Brincadeiras à parte, eu entendi a ideia, e tinha o mesmo pensamento, mas estava com preguiça de abrir o diff e tirar a peça de aluminio que fiz para blocalo...rs, ai ainda um nego vem e me diz que diff dianteiro blocado ajuda... ai eu me confundi todo

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

O blocado faz as rodas girarem sempre a mesma velocidade, não importa se há ou não curva. Como as rodas giram em igual velocidade, quando se faz uma curva, o carro dá uma escorregada, que vocês (hehehe) chamam de drift!!!

hehehehe é mesmo... mas eu tava fazendo as quase todas as curvas com o dedo no talo!, acho que vou deixar os diffs do jeito que estao =D

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Talvez o giro das rodas de trás te deram um impulso melhor nas curvas... Coisas que os deuses da dinâmica podem explicar...

Sei lá, acho que vou correr do jeito que está mesmo, só mecher na relaçao e nas coisas que eu comprei com o intuito de melhorar meu carro: amortecedores, molas(VARIAS!), servo-saver, eixo universal e cardã em aluminio [Missão Impossivel]

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Kimura/Rafa,

A parada é o seguinte... A questão dos diferenciais é um pouquinho complicada, mas não ao ponto de evocarmos os “deuses da dinâmica” hehehehehehehheh

A grosso modo, o que acontece na prática é o seguinte:

Os dois diff's funcionando = Carro macio, mais fácil de guiar;

Blocado na frente e funcionando atrás = Carro mais arisco, com resposta mais rápida e tendência de saída de frente. Como a resposta é mais rápida, é mais rápido também pra consertar a saída de frente quando houver.

Blocado atrás e funcionando na frente = Carro MUITO mais arisco, mas com resposta mais LENTA e tendência de saída de traseira, o que é mais difícil de se corrigir, pois a direção é na frente. E a traseira depois que foi, meu amigo, só dando a volta. Perdeu tempo pra caramba!

Mas muito aí vai do piloto. Do estilo de guiar, do uso do freio da agressividade etc...

EU usaria blocado na frente e funcionando atrás. Ainda mais com latinha. Iria me dar total direção na saída de curva e o que é melhor, sem precisar frear pra entrar nelas (curvas).

Li aí pra cima que você (Kimura) estava fazendo as curvas no talo... seria melhor então usar o que EU usaria também. Com latinha e na pista que andaram (vi os vídeos), a saída de frente é muito reduzida devido à "baixa" velocidade. Assim você teria "total controle" nas retomadas (saídas de curvas). Apontaria o carro e aceleraria. Sem precisar ficar consertando a direção no meio da reta.

Ah! Não menos importante também, é ter o carro bem alinhado. Sem puxar pra um lado nem pra outro. Assim como consertar a direção por erro de saída de curva. Pois quem anda em “zigue-zague”, consertando direção, perde tempo, sacou?

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Opa Ale...
Eu tb corri com o meu RC Blocado...
E percebi que nas saidas das curvas ele saia melhor doque outros carros ele sai com mais velocidade...
O meu está blocado como o seu...
Na próxima etapa vou correr como na anterior...

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Saía com mais velocidade e menos direção, né não?
Dava mais trabalho pra alinhar no traçado... perdia tempo.

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Um pouco Masiato nas primeiras voltas que eu dei no treino...
Depois eu comecei a fazer as curvas um pouco mais abertas ai eu consegui me sair melhor...

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Então, cuzoppa,
Você estava andando mais (em quantidade) que os outros.
Pois seu traçado era maior. Consequentemente você gastava mais tempo para fazer o percurso.

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Sim...
Tanto que na próxima etapa eu vou tentar fazer as curvas mais fechas e ver se eu consigo melhorar os meus tempos...
Pq o meu Carro já está ajustado....
Só estou correndo atraz dos chumbos para fazer o peso do carro chegar a 1.600 Gramas...

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eu uso one-way na frente e normal atras, o one-way é muito dificil de controlar, mais no latinha como a velocidade nao era alta eu fui de boa !
mais agora vou comprar um diff normal e testar pra ver qual fica melhor !
dai conforme for eu te falo !!

Bom, então vou passar o diff blocado pra dianteira e testar o comportamento do carro...
acho que qualquer dia vou combinar com o Sr. Geladão de irmos pra pista...rs ai ja aproveito e testo coisas...rs
Quem de vocês que vão pro Latinha 2 podem ir na semana que antecede a corrida?

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