CesarDRK escreveu:
Bom, peguei o 8ight 2.0 RR.
Não aguentei e tive que andar com ele no domingo, mesmo com chuva. Era barro pra todo lado, mas desmontei
ele lavei e montei tudo denovo.. Agora ta limpinho hehehe. (Dps coloco fotos).
Seguinte, tenho 4 dúvidas:
1. Do jeito que veio, estava com coroa 45T de plástico e pinhão 16T. Como só tenho baterias 6S no momento andei assim mesmo.
Mas ta muito pequena essa coroa, ta andando MUITO e esquentando MUITO também... Chegou a quase 90 graus na pista o motor.
Depois de desmontar eu aproveitei e coloquei a coroa de GP que é 48T de aço.. Não sei se vai melhorar muita coisa.. Qual coroa eu deveria
usar ? Será que essa 48 vai melhorar as temps?
2. Outra dúvida é sobre os óleos nos diffs que devo usar pra off.. Senão me engano o cara que
me vendeu colocou 7k (frente) - 5k centro - 5k trás. Estou achando o carro instável demais (como não manjo muito, não sei
se são os óleos). Acelerando um pouco mais na curva ele saí de traseira total.. Acelerando pouco ele saí de frente e acaba
não virando muito. Não estou conseguindo fazer curvas rápido do jeito que eu imaginava.
3. Em relação ao óleo dos amortecedores.. Não sei qual veio neles, mas estou achando lento! O carro não está absorvendo
legal as imperfeições do solo.. Estava pensando em trocar o óleo de todos os amort p/ 300, o que acham? Chuto que está com 600 ou +...
Mas tb, não manjo muito.
4. Finalmente, em relação aos pneus. Veio com os stock da losi montado nas dish. Não gostei muito, estou pensando em pegar
uns proline Revolver ou Caliber... o que acham?
Agradeço quem puder ajudar..
[]´s
1. coroa maior que cabe no losi convertido sem gambiarras é 45T, senão vai ter que levantar o diff central pra colocar a 48T.
Com Mamba Monster 2200kv e andando de 5S a relação pra andar bem sem se preocupar com temperatura vai ser 15/45T com essa relação numa temperatura de 30 graus por exemplo, o motor vai chegar em uns 85 graus, até aí ta tranquilo. Com 6S que é o que vc tem, o bom seria um pinhão 12 ou 13T.
2. Óleos 7000/5000/5000 front/center/rear respectivamente, ta bom, eu uso 7000/5000/3000, prefiro assim nos diffs.
3. Já nos amortecedores, gosto de usar 30wt front e 40wt rear, ou no máximo 35 / 45wt senão fica pesado demais a traseira...
4. Não gosto nem um pouco dos insert da losi, são muito ruins. o pneu é até bonzinho.
Pega um proline Caliber, insert M2 ou XTR ou um jogo da AKA com insert mais duro, muda o carro.
tenta fazer um setup no alinhamento e cambagem do carro que melhora bem, em torno de 3 graus, tanto na dianteira (alinhamento e cambagem) como traseira (cambagem). vc vai ver que terá mais o carro na mão.
qualquer coisa grita aí...hehe
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