RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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MensagemEnviado: Qui Jan 06, 2011 3:40 pm 
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ta reclamando do que doug kkkk e roletar o dnano limpando a sujeira nas rodas? Rsrs

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MensagemEnviado: Qui Jan 06, 2011 3:45 pm 
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VTNC !!!

cara minha maior dificuldade e minha mao de pedreiro conseguir mexer nisso ai.. e nao perder nenhum parafuso !

Meti trava rosca em todos pra nao precisar nem desmontar mais ! hahahahhahaha

tenho a da PN no MR-02... mas deu um trampinho pra montar... perdi vaaaaaaaaaaaaaarias vezes o maldito parafuso da regulagem de altura...

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Ze Lo Ko
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e sai da freeeeente !!!!!!


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MensagemEnviado: Qui Jan 06, 2011 3:54 pm 
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Nada tem comparação com mexer no dnano. até parado ele se perde na poeira do chao.


abs

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MensagemEnviado: Qui Jan 06, 2011 4:05 pm 
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Mas ai ja e com pinca ne ! eu nem me atrevo ! em 1/10 ja reclamava... era feliz e nao sabia !

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MensagemEnviado: Qui Jan 06, 2011 4:10 pm 
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andre pior que e verdade um parafusinho ja e capaz de deixar o carro levantado sem tracionar kkk mas todavia curto muito o bicho.

Descobri uma funcao no helios de cronometragem. O Lap Timer...vc dispara o cronometro e ao apertar um botao durante a pilotagem vai contando as voltas e colocando em um historico. Tudo bem que precisa de coordenacao mas ja e alguma coisa para contar tempo dos pequenos na pista.

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MensagemEnviado: Qui Jan 06, 2011 4:14 pm 
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Isso e bem interessante, na falta de telemetria eu costumava fazer isso...
Nao e muito exato pq as vezes eu nao conseguia me concetrar em pilotar e paerta ro botao ao mesmo tempo ! hahahahha

mas se for uma pessoa normal isso e bem interessante !

meu 3PK tem isso .. ai vc pode configurar qual botao vc quer apertar...

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MensagemEnviado: Qui Jan 06, 2011 6:43 pm 
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Saco, tive problemas com meu carro ... não vai dar pra ir ....
Vou tentar resolver até sabado ...
Abrçs

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MensagemEnviado: Qui Jan 06, 2011 7:28 pm 
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Desculpas, mas tive que furar também...
O trampo deu zica justo hoje...

Mas semana que vem to lá...sem falta !!!


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MensagemEnviado: Sex Jan 07, 2011 8:31 am 
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Nihon e Sombra,

qual relação vcs utilizam pra drift, ou é indiferente ? Me deem umas dicas pra eu ter uma luz de qto vai custar um ...

Vcs estão utilizando PN70 ou algo mais cavalo ?

valeu !

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MensagemEnviado: Sex Jan 07, 2011 9:09 am 
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kenji eu estou usando a relacao mais curta possivel. Da para usar PN70 sim. O do nihon tem esse setup. Eu e o ronas usamos um motor mais cavalo eheheh. O meu um da PN especifico para awd e o ronas o Z2 (eu acho)

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MensagemEnviado: Sex Jan 07, 2011 9:44 am 
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Ronas estava usando T2... Z2 é o mod do demônio dele. huiohauiaoahaio
Nihon tá mudando o motor, vai andar de Stock-R também, ou então com o motor que deixei com ele (Eagle Racing BB01).

Ontem foi um dia divertidíssimo, definimos as regras para o campeonato!

Segue um rascunho...

- Total de 10 etapas (Fevereiro a Novembro)
- Circuito normal ou invertido (sorteio 1 semana antes da corrida, ou no dia da corrida, ainda a definir)
- Pontuação para os 6 primeiros de cada etapa apenas
- Qualify "Indy style"... cada piloto tem 5 voltas de pista livre. Te vira....
- Escolha do lugar de pilotagem de acordo com a largada no grid
- 2 semi-finais que classificam os 2 primeiros pilotos de cada bateria para a final.
- Repescagem que classificam + 2 pilotos para a final
- Final com 6 carros na pista...
- 1 ponto extra para melhor volta de em qualify (pole) e melhor volta do dia.

Não foram discutidos descartes, mas com 10 etapas, é algo a se cogitar.
Este cálculo foi feito com base na frequência média de 9 pilotos do ano passado. Caso este número aumente (tomara), podemos recalcular as classificações, e também o número de pilotos para cada corrida.

Desta forma, tentamos eliminar as divergências entre uma bateria e outra e os problemas inerentes à escala 1:28 e as dimensões reduzidas de espaço e tamanho da pista.

Esqueci de alguma coisa? Aos que estavam presentes, por favor me corrijam caso eu tenha colocado algo que está diferente do que discutimos ontem.

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MensagemEnviado: Sex Jan 07, 2011 10:21 am 
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Fui ontem lá conhecer o pessoal e a pista, e curti bastante! Foi só pra me deixar com mais agua na boca.. só esperando o meu chegar!

Nesse sábado não sei se vou conseguir ir.. mas assim que o meu chegar minha presença é garantida!

Valeu ai Nihon e Doug pelas pilotadas :drinks: e foi mal pelas barberagens!

Só não quero pilotar aquele mod laranja do Doug denovo... não da não! Eita carrinho do capeta rs

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MensagemEnviado: Sex Jan 07, 2011 10:31 am 
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Fala Galera, não pude ir pois estou fora em viagem de férias.
Bertioga, piscina, churrasco e skol gelaaadaaaaaaaaaaaaadaaaaaaa. hehehehehehehhehehee. :bleh:
Bom galera sobre o campeonato vai ter mod e stock?
Qual motor da stock? Vai ser o PN70? me parece que tem um modelo deste 70 voltas na egr.
Pois se não me engano eu vou precisar de 1 ou 2 motores deste para correr este ano, acho que eu não tenho mais deles.
Abraços.
Rubens.

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MensagemEnviado: Sex Jan 07, 2011 10:35 am 
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Fiquei curioso sobre o motor da Atomic... mas será que segue o mesmo padrão do PN70T?

O meu usei mais de 1 ano, e agora que acho que está na hora de trocar, ou no mínimo dar um tapa nas escovas...

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MensagemEnviado: Sex Jan 07, 2011 10:42 am 
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Então bora pegar um lote aí Dogão, assim vc já fica de motorzão novo e vemos quem quer tbem, temos que ver tbem já quantos interessados no Champ, para já ir treinando e acertando os carros.

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