RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Por fim foram instalados o Motor e o ESC... fotos do projeto finalizado.

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E-Revo Brushless #5608

1º Problema detectado - Vou ter que trocar a caixa de transmissão. O câmbio de 2 marchas da Savage X 4.6 não possui marcha ré. Isso significa que não há freio e ré. Já encomendei um câmbio novo pelo E-Bay e provavelmente o mês que vem já possa estar recebendo o câmbio e realizando a substituição necessária.

Um abraço a todos!!

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E-Revo Brushless #5608

Bom dia amigo ! Essa transformaçâo ficou show de bola !

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-----Tulio-----

MUGEN SEIKI MBX-6 ECO 1/8.
TURNIGY 2WD DESERT BUGGY 1/10.

Muito show essa transformação, parabéns!

Conta depois para gente mais sobre este combo Tekin. Sobre o cambio deve ser por causa do rolamento Oneway dentro da coroa.

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Vendo motores e ESCs brushless, baterias Lipo, carregadores, servos, conectores, etc.
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eu posso falar sobre o combo tekin, uso num D8, ate agora tem sido sensacional. só por ser sensored jah eh legal, e a facilidade de programacao e visualizacao das informacoes eh muito melhor que o mamba!!!

Confirmo as informações prestadas pelo colega Sabongi... realmente fica muito fácil fazer a programação do ESC.

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E-Revo Brushless #5608

Leo,

Conseguiu resolver o problema do cambio? Como ficou, sem marcha? Ela estava eletrica e com marchas, ficava boa para andar? Não dá pra deixar com o cambio como estava e recolocar o servo e linkagem de freio? Só não terá ré... estou pensando em converter uma XL...

Se puder ajudar com estas dúvidas agradeço.


Abraço,

Não cheguei a utilizar a SAVAGE com o câmbio original de 2 marchas. Na conversão uma das primeiras coisas que retirei foi o sistema de freio e o servo. Optei por esperar mais alguns dias, pois havia encomendado o câmbio original da SAVAGE FLUX.

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E-Revo Brushless #5608

Leo,

Onde vc encontrou as bateries boxes e akeles outros suportes para o esc? Não consigo achar...
Vou converter minha XL, mas estou procurando as peças primeiro... a respeito do cambio, penso em deixar o original e para o freio deixo o original tbm, fico sem a ré... mas não vou usar muito mesmo... rsrsrs...
Será que o cambio original da XL aguenta?

Abraço,

Achei tudo no e-bay. Existe um kit original da HPI com o par de battery box e um outro kit também original onde estão os suporte do battery box e do ESC, além de outros objetos. Acredito que o câmbio original vai ficar shom de bola, contudo, não sei se na Savage XL as engrenagens do câmbio sejam todas em metal, ou como na Savage 4.6, duas das coroas do câmbio eram de plástico. Se for tudo em metal não terá problemas, já que o câmbio original da Savage Flux, todas as engrenagens são de metal.

Um abraço!!!

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E-Revo Brushless #5608

Fiz a conversão da minha savage xl.....mantendo cambio original....ficou demais !
Só deve observar a aceleração nas trocas de marcha para não dar muito tranco no cambio. Deixei a troca bem cedo de primeira para segunda marcha, assim o tranco acontece com menos giro. Coloquei mamba e ando com 6s. Ainda refinando a configuração, mas o carro ficou top mesmo!
Meu único problema está no freio, pois não quero usar o sitema original que é fraco para o tamanho do carro.....até funciona bem qdo novo, mas como o carro é bem pesado o sistema apresenta fadiga e folgas prematuramente.
estou bolando um jeito de colocar um servo em baixo do carro e próximo aos discos originais, com um link ligado ao sistema que , qdo acionado empurre ou puxe as pinças para acionamento do freio.
Caso alguém tenha alguma idéia ou sistema desenvolvido agradeço a ajuda.