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Sim, vc lembra na primeira volta, seu carro estava bem mais rápido na reta, ou seja vc com Mamba + 7700 era mais rápido que eu com Mamba + 3.5, meu motor precisa de mais amperagem pra render tudo o que pode, e o 7700 rende o máximo dele com o Mamba, mas o TC Sphere da LRP tem amperagem compatível com o X11 3.5. É só lembrar do Fabiam, ele usa esse sistema com baterias novas........

Abraços

Edu

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Imaginei que a diferença na reta fosse por causa da minha relação 6,8 e talvez também por causa de bateria.

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Corally RDX PHI'09
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Até onde eu sei, o regulamento IFMAR ainda pede que o sistema brushless seja com sensor (como Novak e LRP). Mas mesmo em competições de alto nível que não se seguem o regulamento IFMAR, o Mamba não é o sistema preferido.

Como o Edu bem disse, com conhecimento de causa, o LRP TC Spec com motor X11 3.5 é mais forte. Por isso, em competições de alto nível, é a escolha preferida. Mas como bem frisou o Gunz, o custo-benefício do Mamba é melhor pra maioria dos hobbistas, e ele é mais versátil. E já dá pra deixar combustão no chinelo, que eu vejo que é o maior objetivo da galera aqui! (melhor não espalhar que eu tb ando de combustão, senão posso acabar perdendo meu prestígio por aqui )

Hehehehe...é isso ai.

Mas o que eu percebi na primeira etapa, é que haja bateria para o 3,5.
Pelo que o Felipe disse, se ele andar no máximo com o 3,5, o carro não termina a corrida. Dito e feito, na última final ele tentou andar tudo e não terminou.
Pelos testes do Marcos com o 3,5, o melhor run time dele foi 4 minutos e pouco, ou seja, insuficiente pra terminar a corrida mesmo.

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É por isso que eu disse, pra render tudo o que o TC LRP + X11 3.5 pode dar, é preciso ter baterias muitooooo boas, senão fica economisando na relação e limitando no rádio em 80%.....
Mas se vc conseguir um bom acerto no chassi e uma tocada sem erros e com regularidade, essa diferença vira a seu favor com o Mamba....

Edu

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E no meu caso...falta muito treino!!!! Hehehehe

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Pra todos nós, o ideal seria treinar 2 ou 3 vezes por semana, pra testar amortecedor, mola, relação, e muitas outras coisas que os chassis novos tem pra mexer, mas chegamos lá no sabado, com baterias carregadas um dia antes, sem lugar e tempo pra mexer, fica complicado mesmo...
Não estou reclamando, gosto muito da pista e das pessoas, e graças a Deus temos onde andar, mas que seria bom poder treinar mais, isso seria...
Mas sabado temos que treinar para domingo, e tente o seguinte no seu carro:
Eu melhorei o carro com o seguinte setup:

Óleo 60 na frente, três furos, com molas 30 lbs
Óleo 45 atraz, quatro furos, com molas de 25 lbs
Altura de 5mls na frente e 6mls atraz
cambagem de 1,5o na frente e 2o na traseira
Toe out de 0,5o na frente e toe in de 2,5o na traseira

O carro ficou duro mas como estamos usando pneus baixos, quanto menos ele rolar melhor, assim não perde tração nas entradas e saídas das curvas, o Fernando que usa o mesmo chassi o PHI, endureceu o carro e melhorou sabado retrasado.

Edu

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Obrigado pelas dicas Edu!
Vou testar! Só assim pra melhorar né.

Abraço
Paulo Guedes

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Só pra adicionar info nesse post sobre o esc Mamba Max

Apesar dos motores da lrp e novak (motores sensored) funcionarem no mamba, o pessoal da Castle Creations ainda não recomenda seu uso.

Já faz uns meses eles tão desenvolvendo uma nova atualização no software pra "melhorar a performance" dos motores sensored no MambaMax, e pelo q andei lendo está entrando em Beta Testing agora =)
Palavras de um Team Driver e de um funcionario da Castle

Ou seja esse ESC já é ótimo, agora então vai ficar imbatível hehe

Com relação aos motores, o 7700 é mais fraco em relação aos outros sim (RPM), apesar de aceitar relações mais longas e curtas se comparado aos outros, ou seja, dá pra fuçar mais com a relação sem superaquecer tão rápido.

Ah, sem falar q foi criado tendo LiPo em mente hehe, ao contrario de qz todos os Top Speeds de hoje

Quer dizer, mais dúvida pela frente...
O pessoal que vai comprar agora fica todo perdido (como eu estou).
Como é a questão de aquecimento do esc e motor lrp x11 3.5?

Aquecimento ocorre em qualquer esc e motor, mesmo os escovados, o problema ocorre por vários motivos:

- Relação longa demais
- Temperatura ambiente muito alta
- Circuitos que exigem muito do freio
- Também dependem da tocada de cada piloto.

Mas isso não é problema, é só observar a temperatura do motor e do esc, os fabricantes indicam a temp. máxima. Depois de andar uma bateria meça a temperatura, se estiver acima, encurte a relação, diminuindo o pinhão. Eu procuro manter o esc, da mamba, abaixo dos 65o e o motor abaixo dos 75o. Pela manhã esses valores ficam em 45o e 50o, mas depois das 14:00, com sol, chegam aos valores acima.

Edu

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O medo era só de ser como o novak 3.5 que não aguentava um corrida em ritmo normal para forte, pois o pessoal fala que o motor super aquece. Mas agora estou muito mais propenso a ficar com o lrp do que com o mamba.
Outra dúvida que eu tenho é que será que os esc mamba "antigos" terão a oportunidade de fazer o update o software? Isso é dificil de responder...

Não, o meu Mamba comprei logo que começou as vendas.
O software era o 2.0 e o firmware era 1.7.
Eles disponibilizam as atualizações pelo site,hoje o software está no 3.0 e o firmware em 1.9, então vc faz o download e conecta no speed, ele se atualiza automaticamente, é super fácil.
Mas pode comprar o TC LRP com o X11, é uma ótima escolha.
Segue o site da Castle, fabricante do Mamba:

http://www.castlecreations.com/products/mamba_max.html

Edu

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Galera, aproveitando tópico mais uma vez, pergunto: meu ESC Mamba emite um bip de 30 em 30 segundos mais ou menos. É normal?

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Helis: Lama v4, Big lama, Belt CP V2, 4#6.

2007????? Esse topico é de 2007???????

De qualquer forma, o meu tbm faz esse bip, se tiver parado... pq ele faz eu não sei, acredito ser um reconhecimento... mas, acredito ser normal.

Abraços!