RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Ouvi falar que a corrida, que seria neste último final de semana (23-24/jul) em Curitiba, nem aconteceu, devido ao mau tempo. Alguém tem maiores informações?

Pelo que eu fiquei sabendo ocoreu um pre-brasileiro na manhã do domingo.
E o Brasileiro mesmo sera marcado outra data, mas ainda não sabemos qual é.

10 e 11 de setembro.....

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Cesar Salvadori

Yokomo | LRP | Integy | Team Orion | Ko Propo

e as pessoas que pagaram para correr? perderam 100 paus? e aqueles que vieram de outros estados? fico no prejuiso sera que vao compensar na proxima corrida?

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Tamiya TA-02 NissaN 300ZX GTS
Radio Futaba T2PHKA
Motor Trinity Monster Horsepower Stock Pro

quem tava inscrito correrá sem custo adicional de inscrição e receberá o jogo de pneu da alpha r/c novamente......

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Cesar Salvadori

Yokomo | LRP | Integy | Team Orion | Ko Propo

e quem não estava inscrito e ficou com vontade de correr poderá fazer a inscrição e juntar-se ao grupo de incritos......

http://www.arcep.com.br

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Cesar Salvadori

Yokomo | LRP | Integy | Team Orion | Ko Propo

Quando alguem tiver noticias sobre o Brasileiro poste ai!

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
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Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Choveu de novo no domingo, e não teve final de novo . Como não estava especificado no regulamento se em caso de chuva valeria o resultado da classificação, a direção de prova ficou de decidir o que fazer. Daí não sei o que deu...

Olá amigos, a informação não está correta, pois a direção de provas tomou a decisão baseada no regulamento do Campeonato Brasileiro, e ele foi embasada nos regulamentos internacionais.
Nestes casos, os regulamentos prevêem que a classificação será baseada na ÚLTIMA SÉRIE de classificação COMPLETA, ou seja, valeram os resultados dos HEATS CLASSIFICATÓRIOS que ocorreram no sábado, e que foram concluídos nas duas categorias.
Realmente foi uma pena a chuva de domingo, pois só foi realizada uma 4ª de Final da categoria STOCK, e todos ficaram aguardando que a chuva permitisse a continuidade do Campeonato, o que não aconteceu.
Assim, o Campeonato Brasileiro de 2005 foi concluído, e os os 5 primeiros colocados das categorias STOCK e MODIFIED receberam seus troféus, sendo que o Campeão Brasileiro de STOCK 2005 é o Sr. Lincoln Almeida, e o Campeão Brasileiro de MODIFIED 2005 é o Sr. Fabiano Franco, os dois do Paraná.
As classificações gerais serão publicadas posteriormente no site da ARCEP, http://www.arcep.com.br, que foi a organizadora do evento, e que recebeu os pilotos de São Paulo muito bem, como de costume.
Como participante, gostaria de parabenizar à ARCEP pela organização deste campeonato, e também à Direção de Prova, pela conduta excelente durante todo o evento.
Abraços a todos.
Lúcio S. Filho

Bom, eu estou com o regulamento do Brasileiro de Elétrico de 2005 que baixei do site da ARCEP, e a única coisa que consta nele em relação à chuva é:
"7. Se até às 15h00 não haver condições meteorológicas para iniciar o
campeonato teremos a transferência para data a ser confirmada;"

Em lugar nenhum diz que se a final não for realizada por causa da chuva valem as posições da classificação.

Olá,
O campeonato FOI efetivamente iniciado no dia 10/09, sábado, debaixo de um sol de mais de 30º, com a sequência total de heats classificatórios (3 para cada piloto em cada categoria) sendo cumprida e terminada, conforme reza o regulamento.
Se pegar por base (como é o caso) as regras da IFMAR, que são a base e a diretriz dos regulamentos, elas dizem claramente que, o DIRETOR DE PROVAS decide quanto às condições para a continuidade do evento, e em caso negativo, será usada a classificação gerada pela última série de classificatórias COMPLETADAS, ou seja, podem ser os heats classificatórios, as provas de SUB-FINAIS ou etc....
Abraço,
Lúcio S. Filho

Não quero criar polêmica, mesmo porque nem participei do campeonato. Mas o que eu falei acima está correto. Não sei o que dizem as regras da IFMAR, mas o regulamento do camp. brasileiro de elétrico 2005 NÃO dizia isso. Se com o treino já se considera o campeonato iniciado, então esse parágrafo 7 não valia mais mesmo, mas a hipótese de chover antes das finais simplesmente não foi considerada no regulamento.

A direção de prova optou por dar o campeonato como encerrado e fazer o resultado da classificação valer como resultado final, mas isso não estava no regulamento do campeonato. Pode até ter sido o mais sensato, visto que já era a segunda vez que a chuva atrapalhava a prova, e pra quem é de outros estados é complicado ficar remarcando a corrida. Mas esse tipo de coisa deveria estar no regulamento...

Olá Christian,
Também não quero causar polêmica, mas esclarecer...Só não entendo por que você chama os HEATS CLASSIFICATÓRIOS de treinos, uma vez que eles são a ferramenta para se montarem as provas finais (os 4 melhores pilotos/tempo vão direto pras finais de cada categoria) e as sub-finais....Os treinos livres aconteceram antes dos heats classificatórios, na parte da manhã do sábado, bem como vários pilotos já estavam treinando desde a quinta-feira....
Abraço,
Lúcio S. Filho

Certo, então vou corrigir: o regulamento não dizia que, em caso de chuva antes das provas finais, o resultado dos heats classificatórios valeria como resultado final.

E pelo que eu acabei de ler, nem no regulamento IFMAR de elétrico on-road isto está explícito . Apenas diz que em caso de chuva cabe ao júri internacional (e não ao diretor de prova) decidir pela interrupção ou cancelamento da prova. Mas tb não diz nada sobre considerar os resultados dos heats classificatórios como resultado final do campeonato...

Olá, por se tratar de Campeonato Brasileiro a autoridade máxima é o diretor de prova....E obviamente o regulamento não especifica uma a uma as provas que podem ser usadas para o resultado final, e sim a sequência toda, seguindo um cronograma. Daí, o uso do resultado dos heats classificatórios para a classificação final, pois foi a única série de corridas que foi inteiramente concluída por todos os pilotos, validando assim o campeonato.
Abraço,
Lúcio