RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Galera
Meu carro tá com um tilt que não conseguindo resolver.
Quando aperto o gatilho devagar o carro acelera normal. Quando aperto rapidamente até o final e seguro, o carro fica engasgando.
Testei com os 3 motores que tenho, 2 modified e 1 brushless. O tilt não ocorre com o sistema brushless mas colocando modified com o Tekin ou o KO dá tilt. Já foi trocado capacitores/diodo desses motores e continua falhando.
De controle uso aquele spektrum dx3 que vem com um receptor a mais. Só falta eu trocar de controle pra ver se melhora.


valeu

_________________
Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

e o speedy?? ja trocou?

testa tudo mano!!

boa sorte!!

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Fala!
Mandei o speed prum outro cara que o próprio Prcg indicou e constatou-se não havia problema algum. Me disseram que poderia ser do próprio chassis(devido ser de fibra de carbono) mas já testei num outro carro meu e o problema continua.
Se alguém tiver alguma idéia ficareia grato.
valeu

_________________
Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

E baterias, já tentou trocar, colocar um pack diferente? A corrente de partida dos motores modified pode estar sendo muito alta e as baterias podem não estão segurando a tensão, o que causaria esta "engasgada". O fato de não acontecer com o brushless pode ser por ele ser mais eficiente. Se vc já testou speed, motor, chassis, rádio, deve começar a procurar onde vc não testou!

O chassis não deve ser, não tem relação com este tipo de comportamento.

Também acho que é isso, já aconteceu comigo.

Alguns ESCs tem a regulagem de cut-off que vai limitar essa descarga!

_________________
== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Bicho, testei com duas baterias novas q adquiri a pouco tempo e O TILT ACABOU!
Inacreditável! Esse problema vinha me atormentando desde o início do ano mas como na época só tava com 1 bat (a tiltada) fiquei achando q fosse problema do speed, receptor ou motor. Nunca imagava q uma bateria poderia causar isso. Cara, muito obrigado pela dica! Tu é o cara, cupadi!
E essa minha bat tiltada tem salvação?
valeu

_________________
Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

tente cicla-la com alta descarga (30A). Talvez isso resolva. Você equaliza o pack? Se sim, é estranho isso acontecer.
Não deixe a voltagem cair de mais no pack sempre equalize depois de usar e antes de carregar. QUando for deixar guardado muito tempo, coloque um pouco de carga na bateria para ela não acabar.

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Explique detalhadamente o processo de ciclar com alta descarga. Esse processo se aplica a NiMh ou NiCd?

_________________
* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Hélvio,
Precisa ter um descarregador com descarga de 30 amperes.
Daí você carrega a bateria com uns 5A a 7A, dependendo do pack, e quando ela esfriar, coloque-a no descarregador e descarregue a 30 amperes.

Tenho que fazer uma descarga brutal, quase fechando curto, é isso? Posso fazer essa descarga com lâmpadas em série? E serve pra NiMh e NiCd? Preciso de mais detalhes sobre esse processo.

_________________
* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Hélvio,
Os descarregadores de alta descarga, até mesmo os de menor amperagem, normalmente tem uma série de dispositivos de segurança. Como descarga até 0.0V, proteção contra inversão etc. Os mais potentes e completos, reduzem bastante a resistência interna, aumentam o run time, voltagem máxima final etc etc etc.
E outra: Eles fazem tudo sozinhos. Você liga e eles fazem o serviço. QUando terminam, simplesmente "apagam a luz" e param.
É muito benefício para se comparar com descarregadores de lâmpada, não é? Fora que as baterias são caras.
Quebrar o galho até quebra. Com certeza. Mas acho que é um investimento que compensa.
Grande abraço

Então, Masiato, eu compreendo isso tudo, que é melhor e coisa e tal. Mas você não respondeu as minhas perguntas: vale pra NiMh e NiCd? E tenho que descarregar rapidamente ou lentamente? Detalhes, brother, quero saber os detalhes!

_________________
* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Cara,
A 30A de descarga o "serviço" sai em 3 a 4 minutos, se o pack estiver totalmente carregado. Você não regula nada. Apenas coloca o pack e o aparelho se vira.
E sim, vale para NiMh e NiCd... só não servem para stick packs, por causa da configuração das células que ficam com os terminais escondidos.
Veja os tipos de packs mais comuns aqui:
http://www.inovando.info/rceletrico/vie ... ght=#12454
Gande abraço

Então pra mim não vai dar certo, meus packs são stick... acho que vou migrar pra side-by-side, nas próximas baterias que eu comprar. Eu não tenho o aparelho, ia fazer na raça, pra tentar recondicionar alguns packs meus.

_________________
* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

É...

Pra stick teria que fazer uma gambiarra brava nos que eu estava falando... mas quando tiver os side-by-side, ou sadle packs aí fica fácil.

Por enquanto, o de lâmpada pra você tá de bom tamanho.

Ou então os específicos para stick e/ou que servem para os dois:

http://integy.automated-shops.com/cgi-b ... 7584355.62

http://integy.automated-shops.com/cgi-b ... 7584355.a4

Opções no mercado é o que não faltam pra gastarmos nosso rico dinheirinho.

O negócio é adequar o custo benefício.