RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Tem duas saidas que podem ser usadas juntas. O alarme apita antes do corte e se mesmo assim vc não parar e cortar pode ser acionado o 3o canal para ligar o auto até vc.

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p/ carros com duas baterias ( e-maxx) será preciso dois circuitos? um p/ cada bateria?

T+

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Fabiano - BH/MG
Axial AX-10 - Kalango
Axial AX-10 - Kamaleao
HPI SAVAGE FLUX HP - El Diablo
Venom Creeper - Aranha

Eu acho que é preciso apenas 1 para uma bateria , pois as baterias consomen igualmente (eu acho)

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
HPI TF1
Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

Apenas 1.

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belesa...

mas pelas informacoes que consegui , inclusive em forum gringo, vou ter que modificar o circuito p/ o corte ser aos 11,7v~12v como se fosse uma unica bateria de 4S certo?? ( já que vou usar 2 de 2S)

até consegui a explicacao segundo a tabela abaixo:



Start with a value for R1 that's greater than, but somewhere in the same general ballpark as the original design, which is 5.1K. Then if Vcutoff is the desired cutoff voltage, R2 is given by

R2 = 5 x R1 / (Vcutoff - 5).

Standard resistor values are powers of 10, 11, 12, 13, 15, 16, 18, 20, 22, 24, 27, 30, 33, 36, 39, 43, 47, 51, 56, 62, 68, 75, 82, and 91, so you'll have to fish around for a suitable pair of values. Here are a few of the combinations I've found so far:

4 cells, R1 = 8.2K, R2 = 6.2K, Vcutoff = 11.6 volts, or 2.9 volts per cell.
4 cells, R1 = 9.1K, R2 = 6.8K, Vcutoff = 11.7 volts, or 2.92 volts per cell.
5 cells, R1 = 9.1K, R2 = 4.7K, Vcutoff = 14.7 volts, or 2.94 volts per cell.
5 cells, R1 = 8.2K, R2 = 4.3K, Vcutoff = 14.5 volts, or 2.91 volts per cell.
6 cells, R1 = 10K, R2 = 3.9K, Vcutoff = 17.8 volts, or 2.97 volts per cell.
6 cells, R1 = 12K, R2 = 4.7K, Vcutoff = 17.8 volts, or 2.96 volts per cell.

You could also fine-tune the circuit by combining resistors together in place of R1 and/or R2 to get exactly what you want, and then rig up a test fixture to verify the result.

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Karaca a galera ta estranha com eletronica (quero um desse pra mim tb to sem bateria e vou migrar pra lipo so que so tenho esc escovado)

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Não é esse o problema, de ficar longe, isso tanto faz...
O problema de cortar no final da reta é pq o carro vai estar com velocidade, e se cortar, não vai freiar... não sei se são todos que andam em pista, mas na pista, quando isso acontece, pode separar um dinheiro heuaheuahe

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Kimura,

Eu andava com o GTB com cutoff em 6 volts.

O carro, pelo menos no lata, já tá bem lento com 6 volts, pensa bem.

Tipo, o cuttoff agia quando já tava meio óbvio que tinha que parar...rs

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Eu tenho LiPo, e mesmo antes de cortar, o 9.5 ainda é rápido, o suficiente para ultrapassar um lata na reta heuaheuaehuahe, e se no lata o povo consegue quebrar...

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

É, hehe por isso que eu tinha dito, no LATA não tem perigo! hehe

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== Lipo! ==

Pessoal vocês conseguiram montar o buzzer? qual esquema vocês utilizaram? podem me passar a lista de componentes?

Abs

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Slash 4x2 Preta / Vermelha Lipo 4300mAh 2S 25C Thunder Power

nossa!

um BUZZER hj em dia está custando 12 conto aqui no forum ou no ML(15 conto no máximo)

compra um que dá menos trabalho!

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Mas e a emoção de construir, onde fica?

E a arte de gambiarrar?

Abs

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rsrs, apoiado!!