Beto Rocha escreveu:
rlc.drift escreveu:
Emílio vc esta de parabéns.
Lugar show e auto 10.
Tb tenho um scx10 e meu pai mora perto da praia com bastante costão e água.
Só fica esperto com os rolamentos e as partes metálicas dos eixos.
O meu depois de uma semana de férias e curtindo o auto quase todo dia, tive q trocar o jogo de rolamentos completo e algumas peças ainda possuem um pouco de ferrugem.
Fora isso tudo certo.
E quem possui algum trail ou crawler e consegue brincar numa praia sabe o quanto é bom!!!
Abraço.
Olá rlc! cara,com respeito ao eixo,o segredo é desmontar ele e encher de graxa marinha,mas qdo digo encher é encher mesmo até sair pelo ladrão kkkk pois assim a agua ñ entra e mantem os rolamentos e as engrenagens zerados.....e qto aos rolamentos q enferrujaram,95% de chance de poder recuper[a-los,se for selado com aquela capa de silicone é mais fácil ainda,tire essa capa com uma lamina de estilete deixa de molho no thiner ou WD40 depois enfia o rolamento num eixo (cabo de pincel pq é perfeito p/ isso) e sai girando o rolamento e lubrificando até o bicho girar sem parar....essa dica foi o Furieri quem passou e consegui recuperar 8 rolamentos é show de bola.
Valeu
rlc e Beto,
No dia seguinte a essa aventura eu fiz o que o beto recomendou: abri os diferenciais (estavam cheios de areia), limpei tudo com WD40, sequei e enchi de graxa marinha todos os espaços, até vazar quando fechado. Além disso, depois de fechado, limpei bem os cases e apliquei fita isolante líquida em todas as juntas e buracos dos parafusos, deixando somente a saída do eixo. Acredito ter ficado impermeavel. O bichinho tá rodando macio, macio...
Valeu pessoal!!!
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Emilio Campi - Ubatuba/SP
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