RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Senhores, me ajudem!

Tenho um TA-02, com um speed Tempest Pro e um motor 15T da Trinity...

Depois de um certo tempo de uso, a minha coroa maior do diferencial traseiro foi pro saco, pretendo comprar um novo jogo de engrangens.

O que fazer para que não ocorra novamente? O pinhão tem de ser do mesmo material das engrenagens? Existe algum tipo de ajuste especial?

Senhores, me ajudem com a experiência que vocês devem ter em casos como esse!!!


Obrigado! Sou eu voltando a ativa! : D

Normalmente, em TA-02 o que acontece comigo é gastar mais rápido o pinhão de alumínio e não a coroa... tem q ver se está tudo lubrificado e ajustado certinho, pois pode ser por falta de lubrificação ou mesmo ter dado uma "moída" na coroa... qq coisa põe umas fotospra gente ver!

Peraí!
tem q colocar oleo entre a coroa e o pinhão?
valeu

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Vorza Xray XT8

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Seja livre, compre um off road.

ENtão...

Meu pinhão e minha coroa estão desgastados, vou ver se consigo postar umas fotos para vcs analisarem...

Não me lembro bem, no esquema original da Tamiya, o pinhão é de alumínio e as engrenagens de nylon?

Queria saber a condição ideal de materiais, pois usar engrenagens de durezas e tenacidades diferentes ocasionam um desgaste maior numa delass!!!!!!

Alguém aí!?

Na maioria dos carros o pinhão é de metal e a coroa é plastica, e tenho quase certeza que nao se usa oleo nenhum no pinhao/coroa, pelo menos nunca usei, nem em combustao nem eletrico.

Nos carros com caixa de transmissão fechada, é preciso lubrificar com GRAXA, não com óleo...
Exeplo de carros com transmissão que precisam de graxa:
TA-02
Ta-03
TT-01
TL-01
M-0x

É muito importante lubrificar as engrenagens desses carros para evitar o desgaste.

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Corally RDX PHI'09
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eu passo graxa em toda e qualquer engrenagem.... no Mini-z eu encho o diferencial com um pouco de vaselina sólida....

Pd cr mas eu acho q a vaselina se liquefaz com o aumento da temperatura.
Prcg, então em carros onde a tranmissão (pinhão/coroa) é fechada levam graxa?
valeu

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Seja livre, compre um off road.

é que o Mini-z tem o diferencial tão pequeno, que nem chega a esquentar e vazar vaselina....

Saquei, brother
valeu

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Muuuito obrigado pelas várias opniões!!!
Acho que corri muito sem usar lubrificação...

E sei que este não seria o caso, mas alguém aí tem este jogo de engrenagens do diferencial traseiro do TA-02, e o pinhão certo?


Obrigado, vou postar no classificados tbm!!

valeu e é eu voltando pros elétrico!

Germano, é isso ai.
Os carros com transmissão aberta como o seu Pro4 não precisão ser lubrificados, pois obviamente a lubrificação iria sair logo que você apertasse o gatilho de aceleração.
Mas é muito importante acertar a distância entre o pinhão e a coroa para não haver esse desgaste.

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Isssooo é crucial!!

Existe algum padrão para essa distância?? Vou comprar as tais novas engrenagens, e queria montá-las direito para que não se desgastassem rapidamente! ( to com dificuldade pra achar essas crianças)...

Como as engrenagens tem que se encaixar? O pinhão e a coroa devem estar em pleno contato? tipo, coladas?

Acho que fotos nesse tópico seriam bem vindas...tem algum tópico nesse fórum que ja trata disso que vocês conhecem?


valeu denovo!

Isssooo é crucial!!

Existe algum padrão para essa distância?? Vou comprar as tais novas engrenagens, e queria montá-las direito para que não se desgastassem rapidamente! ( to com dificuldade pra achar essas crianças)...

Como as engrenagens tem que se encaixar? O pinhão e a coroa devem estar em pleno contato? tipo, coladas?

Acho que fotos nesse tópico seriam bem vindas...tem algum tópico nesse fórum que ja trata disso que vocês conhecem?


valeu denovo!

Pd cr, brother. Tem algum tipo especifico de graxa q tem q passar?
valeu

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