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Então seus amortecedores estavam com problema. Pode ligar para a TAG, Cofap, Macaulay que eles vão confirmar. Trabalho com amortecedores e logo quando chega faço testes.

Não se deve deixar ar no amortecedor.
Tem que encher até quase transbordar, e tirar todas as bolhas de ar dele.
O funcionamento do amortecedor do vídeo está correto.

Mas Helvio , se eu encho com oleo até a borda o amortecedor simplesmente trava , devido a não ter espaço para poder comprimir e expandir .

Mas Helvio , se eu encho com oleo até a borda o amortecedor simplesmente trava , devido a não ter espaço para poder comprimir e expandir .

então, nos on-road, tem uma pecinha que fica dentro do amortecedor. como se fosse a torre do pistão. e nela vc regula quantos furos deixa livre, para a vasão.

vc coloca óleo 40 mas libera 2 furos dai o amortecedor sobe e desce tranquilo. se deixar um furo, fica mais duro, e se deixar 3 fica mais mole.

sim cold , isso eu sei , mas eu estou falando que quando o pistão esta no fundo(que é quando o amortecedor esta esticado), cabe mais oleo do que quando o pistão esta em cima (quando o amortecedor esta comprimido) , devido a o pistão ocupar o espaço que o oleo ocupava quando ele estava no fundo.

não sei se vocês conseguiram entender , mas se eu coloco oleo até a borda , e fecho o amortecedor , não tem espaço para o pistão ocupar e ele trava

não sei se vocês conseguiram entender , mas se eu coloco oleo até a borda , e fecho o amortecedor , não tem espaço para o pistão ocupar e ele trava

Não tem muita logica, pois o pistão não é 100% do tamanho do corpo do amortecedor, e os furos servem justamente para passagem do silicone durante o movimento...

Como o Helvio disse, use silicone adequado.

Por isso que, na tampa, tem um diafragma de silicone (o que sela o amortecedor), para ceder espaço pra haste.
O seu problema é a viscosidade excessiva ou o pistão com furos de menos, pode crer.

Então seus amortecedores estavam com problema. Pode ligar para a TAG, Cofap, Macaulay que eles vão confirmar. Trabalho com amortecedores e logo quando chega faço testes.

Bom dia Adalberto, em algumas aplicações o ato de empurrar a haste para dentro a mesma poderá retornar, no caso dos amortecedores pressurizados isso com certeza deverá acontecer. Já nos amortecedores hidráulicos (convencionais), na maiorira dos casos a haste não retornará totalmente, apenas um pouco em função da velocidade do fechamento da haste.

Esse teste não é conclusivo para identificar se o amortecedor esta bom ou não.

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De: contato@mmcofap.com.br [mailto:contato@mmcofap.com.br]

olha ai a resposta dos caras da Cofap.



hehe. exatamente o que acontecia no meu. ele é muito duro, e eu muito fraco. o pouquinho que eu empurrava ele voltava. mas como não tinha força. não sei se ele voltaria se tivesse empurado mais.