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Fala Harper!!!

Esses oleos 40wt e 45wt são pra suspa, tem pra vender no Brasil, se voce quiser pedir de fora, fica ao seu critério.
Esse óleo da suspa depende do uso que voce irá fazer de seu Vorza: On ( Asfalto ) ou Off ( Terra ).

Pra on a troca de oleo da suspa é quase desnecessária, já que ela não é forçada.

Agora se for pra off, é bom trocar a cada 10 andadas sim.

Os oleos do diferenciais a mesma coisa, só que ao contrário, troca-se mais andando no on, devido as grandes velocidades ( Quando estiver dando um gás no seu, coloque a mão embaixo do diferencial, esquenta quase igual ao motor!!!)

Outra coisa que aconselho é colar os pneus nas rodas todas as vezes que voce andar com o Vorza, devido a sua força, elas descolam com rapidez.

As peças que voce pode ter reserva são os parafusos da dianteira, servo também, já que o que vem com ele não vale nada!

E também as peças da direção dianteira, e todos os rolamentos ( no ebay tem um kit bem barato ).

Qualquer dúvida tamo aí!

Abraço!!!

Então, tenho meu vorza há pouco mais de um ano e nunca troquei o óleo da suspensão(está funcionando perfeitamente), nunca vazou e tb não tem como sujar tendo aquela capa de borracha protegendo o pino do amortecedor. Mas tem q ter óleo de susp. em casa caso queira mudar o setup.
Óleo de diferencial tem q ter tb mas só troquei uma vez qdo fui mudar a coroa do diff central.
Cola pra pneu tem q ter tb mas eu andava com 6s direto, usei os pneus originais até ficarem carecas e nunca descolram tb.
Sobre o servo, é claro q existem servos mais fortes e rápidos mas o servo original nunca me fez passar raiva e eu uso o carro pra bash e pista. A única modificação q fiz foi colocar um braço de alumínio(coloquei por capricho mesmo)no servo mas conheço gente q anda com o braço(e servo) original em pista e nunca reclamou comigo.
Tem q ter rolamentos, parafusos pro suporte da asa(no fundo do chassis usar de titanio de preferência), trava-rosca, graxa, colocar aquelas telas de mosquito sobre o fan do esc pra não travar a ventoinha e estraga-la.
Aconselho tb a cortar um pouco a bolha na parte traseira, onde ela encosta na torre de suspensão(tira 1-2mm). Vai melhorar na hora de encaixa-la no auto e evita q a bolha quebre nessa região.
Colocar cvd boots(aumenta a vida útil e diminui drasticamente a manutenção) pra proteger os cvd's frontais e mantê-los lubrificados.
Compra termômetro tb.
Se eu lembrar de mais alguma coisa posto mais tarde.

valeu

Boa noite a Todos

Sou o mais novo comprador de um Vorza, moro em Curitiba.
Tenho um Inferno mp-5 Glou tambem mas sem uso a 10 anos.

Estou com duvidas para configuração do speed alguem teria como programar?

Obrigado
Ivar

Reynaldo, obrigado pelas dicas mais uma vez, muito auto explicativas!

Esse kit a que você se referiu é de rolamentos ou parafusos?

Gostaria de comprar algumas peças sobressalentes para, caso haja algum problema, tenha peça de reposição em mãos e não tenha que ficar esperando as encomendas...

Se não for pedir demais, você consegue me mandar o link?

Muito obrigado novamente!

Me passa o link da loja que voce compra que eu localizo lá pra voce.

Abraço!

Não sei se já comentei, mas com meu Vorza usado somente em pista de Off, até hoje não quebrei nenhuma peça, só perdi parafusos e porcas. É um auto bem resistente.

Abraços!!!