RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Sds rapaziada...

Então... andei final de semana com uma 3S e o pinhão 19T na coroa original em uma pista de bicicross (saltos muito alto), ta animal, ta andando muito mas não tive coragem de colocar a 5S, hehehehe. Acredito que dentro de poucos dias a 46T deva chegar.

T+.

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Traxxas Revo VXL 1/16 Brushless - 2x. 2S 2200mAh
HPI Vorza Flux 1/8 Brushless - 1x. 3S 5000mAh / 5S 5000mAh

Pena não ter o video do acidente:



valeu

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Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

Só cyborg dá jeito nesse chassi ou então a ferramenta de precisão, vulgo marreta!

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Que preju!!!

De quem é esse Vorza?

Abraço!

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HOT BODIES CYCLONE S 9T 4300KV
AXIAL SXC10 F350 - BLACK EDICTION
AXIAL SXC10 F350
TEAM ASSOCIATED SC10 4X4 MAKITA
BUGGY TT XB 9T 4300KV
RC4WD TRAIL FINDER 2 TOYOTA

Caracas, o cameramen chega estar ofegante...

O Vorza parece novo, pouco usado, fundo quase sem arranhões.
O meu "tijolo" 6s é parecido com a bateria do vídeo.

Valeu!

Julio.

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HPI Vorza Flux 4s/6s
TxRx Airtronics/Sanwa MX3-X
Servo Savox TG
18T

Falando em Vorza, finalmente a HPI disponibilizou o rádio 2.4:

http://www.hpiracing.com/kitinfo/101850/

Valeu!

Julio.

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HPI Vorza Flux 4s/6s
TxRx Airtronics/Sanwa MX3-X
Servo Savox TG
18T

Da hora!! Gostei da bolha nova...

A única diferença entre esse e a primeira versão é o rádio 2.4 mesmo?

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

Eu li meio rápido e fiquei com a impressão que só mudou o tx/rx mesmo. Tb achei bem bacana a bolha preta...

Valeu!

Julio.

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HPI Vorza Flux 4s/6s
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Fala galera, ontem chegou o Vorza! O bicho é lindão mesmo, não consegui parar de olhar pra ele. Até reorganizei meu quarto pra deixar o bichão olhando pra mim.

Agora é só esperar os malditos do hobbyking que só enviaram as minhas baterias e carregador hoje, exatos 10 dias após o meu pagamento!

Fiquei com uma dúvida, fui informado que vou precisar de 2 conectores deans fêmea e já os comprei. Eles precisam ser soldados no ESC ou apenas conectados?

Valeu!

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HPI Vorza Flux

Os conectores femeas deans voce irá soldar nas baterias que irão chegar.

Caso voce for usar somente uma bateria, voce deve fazer um plug femea fechando o circuito, e conecta-lo no plug do esc que tem os dois fios pretos saindo, ok?

O esc já vem com os plugs deans machos!!!

Parabéns pela aquisição, voce não se arrependerá!

Abraços!!!

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Obrigado pela resposta Reynaldo!

Li no manual que é importante comprar óleo 40wt e 45wt para os amortecedores e graxa para engrenagem do diferencial. Vocês recomendam comprar esses itens desde já? Há outros itens sobressalentes que são importante comprar tendo em vista que podem quebrar com facilidade ou por outro motivo? Como as peças vêm de fora, não quero deixar o bichão parado. Vi no manual que a utilização desses itens seria em média a cada 10x, é exatamente com essa frequência que vocês trocam?

Valeu!

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HPI Vorza Flux

Bacana a bolha preta com decalques laranja, finalmente rádio 2.4GHz!!!

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Fala Harper!!!

Esses oleos 40wt e 45wt são pra suspa, tem pra vender no Brasil, se voce quiser pedir de fora, fica ao seu critério.
Esse óleo da suspa depende do uso que voce irá fazer de seu Vorza: On ( Asfalto ) ou Off ( Terra ).

Pra on a troca de oleo da suspa é quase desnecessária, já que ela não é forçada.

Agora se for pra off, é bom trocar a cada 10 andadas sim.

Os oleos do diferenciais a mesma coisa, só que ao contrário, troca-se mais andando no on, devido as grandes velocidades ( Quando estiver dando um gás no seu, coloque a mão embaixo do diferencial, esquenta quase igual ao motor!!!)

Outra coisa que aconselho é colar os pneus nas rodas todas as vezes que voce andar com o Vorza, devido a sua força, elas descolam com rapidez.

As peças que voce pode ter reserva são os parafusos da dianteira, servo também, já que o que vem com ele não vale nada!

E também as peças da direção dianteira, e todos os rolamentos ( no ebay tem um kit bem barato ).

Qualquer dúvida tamo aí!

Abraço!!!

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Então, tenho meu vorza há pouco mais de um ano e nunca troquei o óleo da suspensão(está funcionando perfeitamente), nunca vazou e tb não tem como sujar tendo aquela capa de borracha protegendo o pino do amortecedor. Mas tem q ter óleo de susp. em casa caso queira mudar o setup.
Óleo de diferencial tem q ter tb mas só troquei uma vez qdo fui mudar a coroa do diff central.
Cola pra pneu tem q ter tb mas eu andava com 6s direto, usei os pneus originais até ficarem carecas e nunca descolram tb.
Sobre o servo, é claro q existem servos mais fortes e rápidos mas o servo original nunca me fez passar raiva e eu uso o carro pra bash e pista. A única modificação q fiz foi colocar um braço de alumínio(coloquei por capricho mesmo)no servo mas conheço gente q anda com o braço(e servo) original em pista e nunca reclamou comigo.
Tem q ter rolamentos, parafusos pro suporte da asa(no fundo do chassis usar de titanio de preferência), trava-rosca, graxa, colocar aquelas telas de mosquito sobre o fan do esc pra não travar a ventoinha e estraga-la.
Aconselho tb a cortar um pouco a bolha na parte traseira, onde ela encosta na torre de suspensão(tira 1-2mm). Vai melhorar na hora de encaixa-la no auto e evita q a bolha quebre nessa região.
Colocar cvd boots(aumenta a vida útil e diminui drasticamente a manutenção) pra proteger os cvd's frontais e mantê-los lubrificados.
Compra termômetro tb.
Se eu lembrar de mais alguma coisa posto mais tarde.

valeu

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Vorza Xray XT8

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Seja livre, compre um off road.

Gostaria de confirmar experiência parecida com o amigo Germano.


Mesmo comigo. Zero de vazamentos. Fico até com medo de mexer, rsrs...


Mesmo comigo. Nunca precisei recolar.


Meu servo original saiu funcionando Ok. Só troquei porque houve um diagnóstico errado de defeito do mesmo e acabei encomendando (e trocando). O braço original (plástico) do servo comeu durante uma capotagem, o salva-servo talvez não tenha sido suficiente... troquei por um metálico como o amigo.

O óleo do diferencial continua original, pelo menos o do central vou trocar quando instalar a nova coroa. Nada a reclamar.

Uma coisa que acho que quem anda de off é elevar um pouco a suspensão. Ainda não fiz, mas acho que meu carro bate muito o fundo mesmo nos retões.

No mais, somente troquei o rádio mais por precaução. Coisa que não seria tão mais necessária no novo Vorza, né.

Valeu!

Julio

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