RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

ola fiz um topico antiormente porem acho q o problema nao seria o bind
preciso muito da ajuda de voces pois ja tentei traduzi o manual e nada entendi ...tentei ver videos e nada achei,
eu tinha um esc original hpi flux com controle hk 310 +receptor 2.4
troquei o esc por um hk hoje
acho q consegui fazer o procedimento do bind por qnd eu ligo o carro o esc apenas fik verde a luz
sem fazer um sinal se quer ( como o outro fazia)
ai quando eu erterço ele esterça
e quando eu acelero ele faz um bip...se eu seguro acelerado ate dar 4 bips e solto o botao ele fik acelerado loucamente mesmo sem eu estar acelerando e so para de acelerar quando eu aperto o botao de acelerar ( faz ao contrario )
porem nao da marcha ré e nem breca.... e tbm quando eu desligo o esc o procedimento volta
preciso de ajuda como configurar esse esc..

Cara, especifica o modelo do ESC. Pode ser configuração do transmissor. Há ESCs que para serem configurados com o transmissor, necessitam que o canal do throttle( canal 2) esteja em reverso. Outros ESCs necessitam que o canal esteja em modo normal.

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o esc e HK 150A

mesmo nao sendo certo csgui resolver o problema em certa parte porem surgiu outro
consegui configurar o esc porem qnd eu acelero ele vai de costa e qnd eu tento dar rer(pra ir de frente ele nao funfa) porem ele funciona o breque, agora se eu reseto o esc e antes de acelerar para frente ja dou ré no controle ele funfa (invertido girando as rodas para frente) troquei os cabos mesmo nao batendo as cores ai fico fmz agora A aceleraçao e frenagem funfa tempo todo
porem a marcha ré nao
ela so funfa se ao ligar o esc eu usar ela primeiro
e logo apos ultilizar a aceleraçao para frente ela para de funfa

pelo que entendi o que falta é o procedimento simples de calibrar o rádio com o ESC, na maioria dos ESC da HK basta você fazer mais ou menos assim>> liga o rádio>segura o botão de configuração ao lado do botão de ligar do esc> ligar o esc> aguardar a luz mudar de estado> soltar o botão de configuração> segurar o rádio acelerado ate que o o ESC emita alguns bip's> segurar o rádio freado ate os bips> soltar o botão para que ele marque o ponto neutro do rádio, aguardar os bip's, desligar...

ao ligar o esc novamente ele já vai estar calibrado para saber onde é os pontos finais e neutro do seu rádio, esse procedimento é necessário toda vez que conectar a um novo rádio...

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isso exatamente como eu configuro
o ai ao iniciar o esc ele fica perfeito... se eu dou marcha re primeiro eu vejo que ela esta funfando porem apos acelerar e frenar ela para de funfar

realmente muito estranho, parece que ele entra em reset... ou perde a memoria... algo assim... estranho mesmo...

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às vezes o rádio não se entende muito bem com o esc...
ou seu esc está com problemas

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A inveja chega longe meu povo, tenham cuidado!

Como eu havia dito, há ESCs que exigem que o canal 2 do receiver esteja em reverse, antes de fazer a configuração. Dê uma olhada na página 4 do manual abaixo:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... or%20car(1).pdf

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