RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Aconteceu ontem 12/12 a primeira edição da prova de longa duração para EP em Brasília, as 200 voltas.
Inicialmente marcada para o dia 06/12 foi adiada devido ao mau tempo (muita chuva). Esta prova já é tradição para o encerramento do campeonato GP RTR e agora também na categoria EP.
Foi um evento marcado pela confraternização entre os pilotos GP e EP em Brasilia, mas que mostrou uma grande disputa na estratégia adotada. Motores de diferentes KV, baterias , trabalho de box e até equipamento para troca automática de baterias:
http://www.youtube.com/watch?v=26-Z-K_p ... r_embedded
Na melhor prova do ano, com grandes disputas e sem acidentes ao final sagrou-se campeão o piloto Rafael Sattin, seguido por Thobias e na terceira colocação Zaranza. Melhor volta e record da pista para Masiato (em sua prova de despedida).

Classificação / Esc , Motor / Chassis

1 Sattin / Tekin, 7,5t / Diggity
2ºThobias/ Tekin, 9,5t / S400
3ºZaranza/ Mamba, 13t / Tc5
4ºLuiz / Mamba, 5700 / Diggity
5ºCarlos / Mamba 5700 / S400
6ºMasiato/ LRP, 7,5t / T2
7ºPompeu/ EZun, 9t / Tc5

Em breve fotos

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GRK 2+/ ARC R10 /Slash 4x4
FUTABA 4PX + HK 310 + GT2
Pista: Arena Drift / Metrópole
qualificações
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Rapaz... esse "Tabajara Enduro Pro Battery Segurator®" é nota 10 heim?!?!?

Sugiro fortemente que o autor da invenção poste aqui no fórum o modo como desenvolveu o projeto!

Dá patente... Hehehe..

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

Gunz, o autor é o Sattin, ele é dono da Sattin Corporation Ltda, esta empresa tem anos de experiencia em criaçoes e adaptaçoes para automodelismo. E olha este intento fez a diferença, enquanto nós perdiamos 5, 6 voltas pra trocar uma bateria ele perdia 2 apenas. Chegou a fazer uma troca em 20 segundos....

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Exatamente, achei animal o Segurator... hahahah muito pro mésmo!!

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

huahuahuahua

não tinha visto esse esquema de trocar de bateria..

uhauhauhahuahuahua

muito bom...

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

po... eu tava querendo uma idéia para trocar as baterias rapidamente pra poder correr com os Gp´s aqui!!

tá ai a idéia!!


será que um microservo de torque alto tipo os de heli não ocuparia menos espaço e faria o mesmo sistema funcionar bem ??


gostei muito da idéia!


parabéns!

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http://www.chzrc.com.br
http://www.dulac.com.br
Equipe Campeã Brasileira 1:10 Nitro 2011
Equipe Campeã Sul Americana 1:10 Nitro 2011

O cara fez faculdade com o McGyver!! Muito bom!!
Eu já tentei achar alguma coisa útil pra usar o 3º canal durante uma corrida, mas isso nunca havia me ocorrido... o Sattin acertou em cheio!!

Curiosidade: quantas vezes cada um de vocês tiveram que parar pra trocar baterias nas 200 voltas???

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

O Sattin parou 4 vezes, mas a última perna foi muito curta (splash and go), dava pra fazer, pela média dele, umas 230 a 240 voltas com a 4ª bateria que ele usou.
Mas não tenho como precisar exatamente a de todos pois, como não foi regulamentado nada sobre bateria, o Thobias mesmo fez apenas 2 paradas - ele juntou baterias de 2 em 2 pra dobrar a capacidade. O Zaranza parece que trocou 3, O carlos Honaiser, 4 e o Luiz trocou 3, mas precisaria de 4 para completar 200 voltas...
E eu, que não fui refererência neste quesito... pois tomei uma pancada na 9ª ou 10ª volta e perdi o parafuso de sustentação do hub/c-hub. Fiquei com a suspensão dianteira "amarrada" com esparadrapo e tie wrap e levei apenas até 100 voltas, também trocando 4 baterias. Já que tinha de refazer a gambiarra toda hora, trocava bateria o tempo todo!
Ah! O melhor pit do Sattin com o "Tabajara Enduro Pro Battery Segurator®" foi algo em torno de 26s! Incluindo a entrada e saída dos boxes! Volta em 43.470s enquanto a média foi de 17.5s

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Fica ai um modelo de corrida/lazer como sugestão pro outros estados. Foi muito bom, todos que participaram concordam que foi a melhor corrida do ano.
O suspense... a estratégia..... o tempo pilotando..... muito show!!!

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Eu não concordo! De jeito nenhum!

Como lazer, concordo plenamente, mas não concordo que tenha sido a melhor corrida do ano!
Pois a melhor corrida do ano, pelo menos pra mim, foi a última final da 8ª (última) etapa. Alí sim houve disputa!
E a segunda melhor foi a 4ª final da 5ª etapa em que chegaram naquela final 3 pilotos com chances iguais de
levar o pódio!
Mas como sugestão para outros estados, vale sim. E muito!

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O Miltão sempre fazia aqui em Sampa nas pistas dele ( All Racing , Le Mans ) corridas longas de Formulinha e de Protótipos com troca de baterias e pilotos, e sempre bate uma saudade . Vou ver se acho alguma foto para postar . Corridas longas são bem legais e com esse sistema de trocas que está no Vídeo então nem se fala , ficou 10 !! Parabéns pela iniciativa , muito legal .

Chefe... vc não concorda porque que quebrou antes da metade...

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Quebrei antes da metade nada... "fui quebrado" exatamente na 10ª volta
Foi uma batidinha besta que resultou na perda de um mísero parafuso que pode até ter feito alguma diferença... Mas isso somado a um mau dia, desorganização e despreparo (única e exclusivamente meus), deu no que deu. Foi a única corrida que deixei de levar minha caixinha de parafusos. E justo no dia que precisaria!
Talvez brigasse por um terceiro no final das contas... até um segundo, quem sabe? 1º, impossível! Pois os "pits tabajara" com "trocador de baterias" treinado, aliados à destreza e habilidade do Sattin, sem dúvida, fariam (e fizeram) toda diferença. E as duas "trocas milagrosas" do Thoby (com dois packs em paralelo) também seria difícil, mas quem sabe...
Só não concordei que essa, apesar de ter sido muuuuuuuuuuito LEGAL, tenha sido a melhor corrida do ano. Não houve ultrapassagens, houveram "passagens". Não houve uma disputa sequer. Apenas os carros dando voltas e voltas a fim de concluir a prova. Não estou me justificando. Apenas relatando. E como disse ao Thoby hoje de manhã: "99% das despedidas são medíocres: jogo de despedida, corrida de despedida, até trepada de despedida!".... Ou seja: não tomei como base minha corrida para discordar de você(s). Já as 200 voltas do RTR, essa sim, foi a melhor corrida do ano (do RTR). Houve disputas acirradas do início ao fim. O 1º colocado só foi conhecido no finalzinho da corrida, quando o líder precisou fazer um "splash and go" a cinco voltas do final! O 2º colocado chegou apenas 3 voltas atrás e os 3 primeiros finalizaram a prova com uma diferença de menos de 10 voltas entre eles! Aquela sim pode-se dizer ter sido a corrida do ano (do RTR). A nossa, quem sabe a do ano que vem!? E as melhores corridas do ano foram mesmo aquelas que citei. Sem dúvida!

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Por que vai parar mestre Masiato????????????

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