RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Saco plástico resistente e linha de nylon.

Aprendi a fazer paraquedas p/ brincar com bonecos quando era criança, e funcionavam muito bem com bonecos jogados p/ o alto.
Jogava do alto do prédio e ficava vendo eles caírem. RSRSRSRS
Era bem realista.

No dragster tb vai funcionar. Só estou pensando em como acioná-los, mas já tenho idéia.

Abs.

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www.classicsrc.com

Up!

amigo tentei fazer um..
olha o q deu..
-fiz o chassi com uma peça de alumínio, precisei usar dois reforço pra dar mais resistência.

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hotbodies CYCLONE

Confesso que fiquei curioso pra ver um video do "monstrinho" andando.!!!

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GUH
Garagem:
TRAXXAS STAMPEDE VXL
AXIAL SCX 10 Tekin FX-R + HW "Pro" 35t
AXIAL SCX 10
TAMIYA CC01 Rooster Crawler + 55t Novak
HOBÃO HYPER 10sc

E aí pessoal. E ninguém vai postar vídeos dos carros?

Estou projetando um dragster. Pretendo usar 2 lipo 3s 2200mAh em série em um motor 540 brushed da Johnson.
Eu fiz os cálculos para a velocidade usando 1500rpm/V para esse motor, qual o rpm/v médio desses motores?
Eu pretendo usar uma redução de 6:1 usando correias dentadas, e rodas de EVA de 8cm de diâmetro, o que teoricamente me daria uns 83km/h.
Outro problema que tenho é para fazer as rodas traseiras. Alguém tem uma ideia de como fazê-las? Pretendo usar um eixo de cubo bicicleta (~10mm) com rolamentos.
Alguém sabe como fazer um freio a disco usando servo? Não quero usar freio motor pq creio que o motor já irá esquentar bastante.

E esse link é de dragster elétricos 1:1. Pra quem se interessar.
http://www.nedra.com/

540 Brushed?! Não, ele não irá aguentar e vc precisara de um Esc Brushed que aguente 6S. Use um esc brushelss sensored de uns 80A, motor com uns 13t e uma bateria de 3s que já vai ser mais que sulficiente por ser um 4x2. Com isso vc conseguira um bom desempenho e ainda terá o ajuste de timming, para extrair ainda mais potencia. Também estou com um projeto, em breve mais informações. Abraços

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Tamiya F103 GT VENDO: viewtopic.php?f=79&t=47488
DB-01 Durga
Referências: viewtopic.php?f=3&t=23642

Então, o ideal seria usar um brushless mesmo, mas tô querendo me virar com o que tenho.
Nem que seja um motor por dia, vai ser divertido. E o tópico é projeto maluco, hahaha

O ESC estou construindo um com reversão. Ficou meio grande, mas segura o tranco (assim espero).

Quanto ao chassis, o pessoal teve idéias bastante interessantes. E eu andei pesquisando sobre dragsters reais, e todos são feitos de treliças de aço formando a gaiola, o que os deixa bastante rígidos e leves. Pretendo fazer a base de alumínio nesse estilo, e cobrir com chapas de fibra de vidro.

E vamos lá, espero ver e se possível ajudar no seu projeto.

Eu andei pesquisando e vi que as reduções pra formulinhas são de 3:1, e eles pesam por volta de 1Kg. Então eu resolvi diminuir a reduçao do meu carro para 4:1. Agora é torcer pra encontrar as polias e correias certas.
Aqui vai um esboço bem simples de como ficará o chassis. Pretendo construir com perfil de alumínio retangular e chapa para o montante do motor. O resto do assoalho vou fazer com placas de fibra de vidro.
Agora que vi que tem gente de Manaus com dragster, se tudo der certo, dá pra gente tirar um racha.

Vai usar correia? Vc mesmo vai fazer a parte da trasmissão? Abraços

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Sim, pretendo usar correias pq elas toleram maiores desalinhamentos e pq é mais fácil de encontrar para comprar ou mandar fabricar.

Eu acho melhor usar apenas coroa e pinhão, sem correia, é mais facil. Abraços

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sem contar a maior eficiencia mecanica do direct drive ...
em dragster qqer ganho de eficiencia vira decimos de segundos a menos

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BL4x4

sim, usar engrenagens da bem mais arrancada, pois qndo vc acelerar forte, a correia vai esticar um pouco, como um elastico, diminuindo a arrancada!

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2024

1/5: Genius XR4; RS5 XT20; HPI Baja 5B SS

1/7: Arrma Mojave

1/8: Serpent SRX8 GT; HPI Savage X; HPI D8s

1/10: Xray T4; Traxxas TRX-4; Hpi Sprint 2 Drift; TT Tomahawk VX

Não havia levado em consideração o fator eficiência.
Só que eu dou preferência para o que é mais acessível. E as correias que vou utilizar, são dentadas, que são mais eficientes que as em V pq são mais finas e não perdem tanta energia para serem curvadas a todo momento.
Mas, existem uns kits comerciais que fazem a reduçao com engrenagem e usam correias dentadas para transmitir o torque para o eixo, pode não ser o ideal, mas utilizam.
Enfim, estou olhando algumas coroas e pinhões no ML para ver o que posso fazer.

Quanto às rodas, vou comprar de 1/10, retirar o pneu de borracha e colocar pneus de eva homemade. ;p

Para ter estabilidade, é melhor deixar as rodas dianteiras ou traseiras mais afastadas?

Se é um dragster, as rodas traseiras ficam mais afastadas, não muito, mas como as rodas traseiras são maiores da a impressão de estarem mais afastadas. Abraços

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