RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

07 - BlackSh33p - ?[/quote]



VAMO GALERA SÓ FALTA 3 PRA FECHAR O PACOTAO...

E KD O TAIRA Q QUERIA TAMBEM ???

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SERPENT S411 TE
TAMIYA M-05 mini cooper, golf e fusca
PANCAR 1/12 HOT BODIES
TURNIGY 3XS
Speed Passion GT 2.0
17.5-less/10.5
nano-tech

Sensorless

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

01 - Astronauta - motor
02 - alex2000 - motor
03 - PRG - Combo
04 - spy_higashi - Motor
05 - vinicius - motor
06 - Tanelli - motor
07 - BlackSh33p - Combo
08 - Fabricio - Motor

opa!! agora mais o Fabricio!!

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Cold, confirma o seguinte, este Esc tem profile q necessite algo para configurar ou faz tudo no ESC ?

Tbm pq tenho um ESC LRP Sphere parado que aceita SD, dependendo da config do ESC ai prefiro só o motor então, ok?

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Marcelo Borges

vou ver com o Salinett e te falo.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
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O Sphere não vai funcionar com sensorless

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

hummm na verdade ele aceita BL e Escovado, mas acredito não SL...

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Marcelo Borges

O speed vem sem nada para configuração.
Se quiser, pode comprar o cartão de programação a parte:

http://www.speedpassion.net/en/productDetails.asp?p=SPESCPB01&c=OPT

Este é o combo:

http://www.speedpassion.net/en/productDetails.asp?p=128022F1&c=CMB

Para saber mais sobre a configuração do speed, visite este link:

http://www.speedpassion.net/en/productDetails.asp?p=128022&c=ESC

Você pode e consegue utilizar o speed sem o cartão de programação. Acredito que o cartão deveria ser algo proibido assim mantêm a mesma configuração para todos ou a organização faz uma configuração padrão. Por exemplo, o Cold tem o cartão e ele faria algo padrão.

Deste modo evita mais um gasto! Isso é uma sugestão apenas. O cartão pode ser comprado e se não me engano custa R$35,00.

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FS MODELSPORT MZ - http://www.fsmodelsport.com - "VENDENDO QUALIDADE!"
Flávio Loures Salinet k - desde 1996 no R/C - 31 anos de modelismo

Sou a favor de não termos o cartão e como o Salinet disse, o Cold teria um para checar as configs.

Porém há esc diferentes, a quem está comprando só o motor, então não teria como fiscalizar isto.

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Marcelo Borges

intão, se fizéssemos somente com esc e Motores iguais para todos, esse esquema de cartão funcionaria, mas como não vai rolar, pq cada um vai ter um esc diferente, ai não da pra fazer.

eu não ligo de ajudar vcs a configurarem seus escs, até que comprem seus cartões, ou não. além de mim, tem o Felipe e o Fabricio que também tem cartão.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
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Não me incomodo também, mas como alguns vão comprar somente motor (meu caso) vai ficar um pouco complicado controlar/padronizar a configuração.

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ARC R10 - ORCA - LRP - SANWA - BLITZ
Minhas qualificações: viewtopic.php?f=3&t=8634

Acho que a configuração do ESC é essencial para estimular a competitividade, mesmo porque é SL e não há tantos recursos como um SD. São poucas opções que deixam o ESC inclusive mais seguro, pois só pelo cartão se consegue configurar o CUT-OFF para as Lipos, a ré, o grau de frenagem, o drag break e o Overheat Protection. Os ajustes de timming e punch acho que é legal cada um usar o que prefere, pois ficaria de acordo com a opção de relação que cada um possui também.

Tracando em miudos, pela experiência que possuímos com estes ESC's, não há "taaanta" diferença assim em relação á acertos, é pouca coisa que muda na pista por exemplo do Timming 0° até o 22,75°, pelo menos eu não percebi muita diferença e já andei bastante testando isso...acho que em relação a isso podemos ficar despreocupados...

Abraço!

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Alexandre - Reputação de vendas: viewtopic.php?f=3&t=13902
I'm not driver, I'm a racer!
"Senna is the number 1"
LRT - Lazza Racing Team
http://www.aarcjun.com

então. mas essas opções do esc, são essenciais, cutt-off. a ré tem que ser desabilitada, e as outras coisas também. tudo tem seu grau de importância. mas vamos deixar esse negócio de esc para cada um arrumar o seu. como disse, quem comprar o esc com o Salinett, eu não me importo de ajudar no setup do esc.

falando em regulamento, poderíamos proibir o avanço de timing. isso sim é uma coisa fácil de o diretor de prova ver.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
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twitter: @adalbertoneri

Aqui em Brasília usamos motores sensorless 10t na nossa categoria Stock, o que possibilitou que "qualquer" ESC ficasse competitivo, pois a grande discrepância tá exatamente nos motores sensored com os ESCs mais modernos. Nos Motores Sensorless, o avanço de timming não é algo que infuencia muito. Além domais, esse tipo de motor deixa a brincadeira bem mais acessivel, pois não é necessário um investimento tão grande pra poder participar.
Aqui, tem gente virando bem de Mamba Max (o antigo) e gente virando bem com Tekin. Ah .. tem gente que tem até ESC da Turnigy...
O Novo Latinha vai bombar, heim?!
Vcs poderão fazer corridinhas de 8 minutos tranquilamente.

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http://www.thracing.com.br
The diference between the men and boys is the price of the toys.
Frase mais ouvida no carro do Kimura: "O sinal do GPS é insuficiente."

nossa. ja pensou?? qui luxo!!

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