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Helvio Lagares
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 12:46 pm 
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Alguém sabe me informar qual é o peso do transponder que vai no carro?

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alekimura
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 12:47 pm 
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Acho que era 25g ou 35g, acabava com 5 =D

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Helvio Lagares
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 12:50 pm 
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Pesei meu carro, deu 1500 g certinho.
Tenho que aumentar o peso dele em 30g.
Sugestões? Estava pensando em usar aqueles contrapesos pra balancear roda de liga leve, que são autoadesivos.

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Editado pela última vez por Helvio Lagares em Qui Dez 06, 2007 12:50 pm, em um total de 1 vez.

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cuzoppa
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é 25 Gramas Helvio..

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alekimura
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 12:51 pm 
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Helvio Lagares escreveu:
Pesei meu carro, deu 1500 g certinho.
Tenho que aumentar o peso dele em 30g.
Sugestões? Estava pensando em usar aqueles contrapesos pra balancear roda de liga leve, que são autoadesivos.

É isso mesmo que usamos no LR1

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Cold
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 12:55 pm 
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Helvio Lagares escreveu:
Pesei meu carro, deu 1500 g certinho.
Tenho que aumentar o peso dele em 30g.
Sugestões? Estava pensando em usar aqueles contrapesos pra balancear roda de liga leve, que são autoadesivos.


o meu tem 300 grs. desse negócinho!! ta parecendo o Daileon!! rsss

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Cold
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 1:05 pm 
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Helvio Lagares escreveu:
Alguém sabe me informar qual é o peso do transponder que vai no carro?


helvio, não esquece de pesar com todas as baterias que vc vai correr, pois se vc correr com uma mais leve e ganhar com ela, vc pode ser desclassificado. pois eles checam o peso a cada termino de corrida.

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alekimura
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 1:48 pm 
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A gente, que coco...rs
Meu coletor do latinha, olhando pelo furo lateral do motor, ta todo gasto de forma desigual e cheio de riscos, será que isso diminui muito a performance?

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Cold
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 2:01 pm 
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alekimura escreveu:
A gente, que coco...rs
Meu coletor do latinha, olhando pelo furo lateral do motor, ta todo gasto de forma desigual e cheio de riscos, será que isso diminui muito a performance?


mas seu carrinho tava andando tão bem la na pista. o meu é que ta um lixinho!! vou tirar do carro e colocar pra gastar!! hehehe

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alekimura
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Cold Fusion escreveu:
alekimura escreveu:
A gente, que coco...rs
Meu coletor do latinha, olhando pelo furo lateral do motor, ta todo gasto de forma desigual e cheio de riscos, será que isso diminui muito a performance?


mas seu carrinho tava andando tão bem la na pista. o meu é que ta um lixinho!! vou tirar do carro e colocar pra gastar!! hehehe

Vou encostar o motor agora, mano, ele anda muito bem, mas tipo, to com minhas duvidas agora, tanto é que estou testando outro latinha... vou ver sabadão se caiu muito a performance...
Tudo isso pq andei com o carro na semana passada...

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Helvio Lagares
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Latinha, quanto mais velho, melhor. Os carvões já se assentaram no coletor, pois carvão de latinha é super-duro.
Eu estou testando com dois latinhas Johnson aqui, um bem velho e um novo, que estou amaciando, mas o velho é muito melhor.
Só não se esqueçam de lubrificar sempre, que o óleo seca bem rápido.

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Helvio Lagares escreveu:
Latinha, quanto mais velho, melhor. Os carvões já se assentaram no coletor, pois carvão de latinha é super-duro.
Eu estou testando com dois latinhas Johnson aqui, um bem velho e um novo, que estou amaciando, mas o velho é muito melhor.
Só não se esqueçam de lubrificar sempre, que o óleo seca bem rápido.


lubrificar como. to pensando em fazer aquele esquema do 6v que vc me falou. eu ia deixar la gastando o carvão pra sempre. rsss

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Helvio Lagares
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 2:23 pm 
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Cold Fusion escreveu:
Helvio Lagares escreveu:
Latinha, quanto mais velho, melhor. Os carvões já se assentaram no coletor, pois carvão de latinha é super-duro.
Eu estou testando com dois latinhas Johnson aqui, um bem velho e um novo, que estou amaciando, mas o velho é muito melhor.
Só não se esqueçam de lubrificar sempre, que o óleo seca bem rápido.


lubrificar como. to pensando em fazer aquele esquema do 6v que vc me falou. eu ia deixar la gastando o carvão pra sempre. rsss


Lubrificar as buchas, com óleo de máquina. Eu uso uma seringa para aplicar, é uma quantidade mínima, não precisa (e nem deve) colocar muito óleo.
E no coletor eu uso comm-drops, um lubrificante próprio pra isso.

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cuzoppa
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MensagemEnviado: Qui Dez 06, 2007 2:25 pm 
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Lubrificar ???
Vixi eu nunca lubrifiquei o meu ??
Como que eu faço isso...

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cuzoppa
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Helvio...
Vc daria uma aula para agente no Sabado de como fazer esta lubrificação ??

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