Qual melhor configuração Brushless + Esc + lipo

Mag18 · **Enviado:** Seg Mai 12, 2008 4:49 pm

Iae galera to entrando para automodelismo eletrico.. estou querendo saber qual a melhor configuração ( Brushless + Esc + Lipo ) si devo usar uma 11,1 com 4000kv etc...
Estou querendo compra um Exceed Sava 1/10 na Raidentech, mais um brushless de 4000 Kv mais Esc 35 Amp e uma Lipo 11,1 v, e um configurado do Esc ... tudo por 380 $ sera que e Jogo fazer essa compra? ou tem lugar um vende mais barato?
valeu galera :wink:

FlavioSTS · **Enviado:** Seg Mai 12, 2008 11:51 pm

Meu caro... essa pergunta você deveria colocar na seção de carros e chassi http://www.rceletrico.net/phpBB3/viewforum.php?f=16, não nas fotos....
mas vamos lá... esse pacote que você comentou não é ruim...mas não é uma brastemp. Carro e equips. de marcas não tão populares ou de 1ª, mas que se for para brincar tá beleza. EU compraria outras coisas!

Masiato · **Enviado:** Ter Mai 13, 2008 1:04 am

Movido...

"Qual melhor configuração Brushless + Esc + lipo"?

Pra andar bem rápido:
Motor + ESC = LRP Brushless Combo Sphere TC-Spec/X11 3.0T

Lipos Excelentes = Orion Platinum ou Peak Carbon (mesma coisa) 4800mAh, Trinity LiPro 4500mAh, Reedy Pro 5000mAh, Team CheckPoint 5400mAh (custam de U$90 a U$140). Todas 7.4v e 20C, com exceção da team checkpoint (16C), e têm tamanho padrão.

Lipos "cavalo" (muuuuuito fortes) = As MaxAmps de 8000mAh e 12000mAh 7.4v e 20C, mas não servem em qualquer carro, pois são maiores (altura x largura x comprimento).

Enfim. Um "pacotinho" desses (combo + lipo) não sai por menos de 320 doletas.

rpompeu · **Enviado:** Ter Mai 13, 2008 1:31 am

Acrescentando, muito provavelmente esse carro vai ser moído com o brushless forte com lipo.

FlavioSTS · **Enviado:** Ter Mai 13, 2008 8:32 am

Poxa, Masiato, o cara tá falando de bicicleta e você já tá na ferrari! uhauhauhauhauhauaha!

Amadeu Junior · **Enviado:** Ter Mai 13, 2008 9:32 am

Dá uma olhada no carro que peguei.

http://www.rceletrico.net/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=6109&start=15

Brushless 3300 KV e esc 75A.
Acho que para começar tá bom.. para drift, tá ótimo!!!

Masiato · **Enviado:** Ter Mai 13, 2008 3:27 pm

FlavioSTS escreveu:

Poxa, Masiato, o cara tá falando de bicicleta e você já tá na ferrari! uhauhauhauhauhauaha!

Uai!

Eu só respondi exatamente o que ele perguntou:

"Qual melhor configuração Brushless + Esc + lipo"?

PRCG · **Enviado:** Ter Mai 13, 2008 4:51 pm

Masiato escreveu:

FlavioSTS escreveu:

Poxa, Masiato, o cara tá falando de bicicleta e você já tá na ferrari! uhauhauhauhauhauaha!

Uai!

Eu só respondi exatamente o que ele perguntou:

"Qual melhor configuração Brushless + Esc + lipo"?

Melhor! Não mais forte!
Melhor pra drift não é um 3,5.
Melhor pra stock não é um 3,5! Afinal, não se encaixa no regulamento!!!
Muita calma Masiato!!! Hauhhauuha

Masiato · **Enviado:** Ter Mai 13, 2008 11:13 pm

PRCG escreveu:

Masiato escreveu:

FlavioSTS escreveu:

Poxa, Masiato, o cara tá falando de bicicleta e você já tá na ferrari! uhauhauhauhauhauaha!

Uai!

Eu só respondi exatamente o que ele perguntou:

"Qual melhor configuração Brushless + Esc + lipo"?

Melhor! Não mais forte!
Melhor pra drift não é um 3,5.
Melhor pra stock não é um 3,5! Afinal, não se encaixa no regulamento!!!
Muita calma Masiato!!! Hauhhauuha

Uai, denovo!

Ele disse "...to entrando para automodelismo eletrico.. estou querendo saber qual a melhor configuração...", daí mencionou "brushless" e "lipo" de 11.1V (3S). Deduzi que era pra andar forte (rápido) porque não se usa isso tudo pra drift. Uma batera de 11.1V num latinha, por exemplo, já deixaria alguns motores stock (escovados) suando frio, né não?

E também pelo "lipo" 11.1V, deduzi que não era pra correr campeonato, pois as de "boa capacidade" são grandes e não encaixam nos chassis sem adaptações, fora que não tem "caixa de proteção" etc e estão fora de regulamento.

E ainda especifiquei: "Pra andar bem rápido".

hehehehehheheheheh

E aproveitando a nova oportunidade, os diferenciais desse carro que ele disse que quer comprar, não suportariam um brushless forte (rápido). Moeriam em dois tempos.

Beleuza?

Grande abraço

alekimura · **Enviado:** Ter Mai 13, 2008 11:47 pm

Quanto aos diferenciais, arrisco dizer que nem os carros TOP tem diff preparado para andar com BL FORTE mesmo, se alguem for louco de usar diff na dianteira, precisa refazer a cada pack praticamente, ou então vai rodar a cada freiada, Freio de BL se mal regulado pode ser forte a ponto de partir uma correia.

Gunz · **Enviado:** Qui Mai 15, 2008 9:55 am

alekimura escreveu:

Quanto aos diferenciais, arrisco dizer que nem os carros TOP tem diff preparado para andar com BL FORTE mesmo, se alguem for louco de usar diff na dianteira, precisa refazer a cada pack praticamente, ou então vai rodar a cada freiada, Freio de BL se mal regulado pode ser forte a ponto de partir uma correia.

Eu acho que os carros top deveriam ter, ao menos como opcional, um diff de engrenagem que é mais resistente e bom pra andar sem compromisso e sem dar manutenção.

alekimura · **Enviado:** Qui Mai 15, 2008 4:30 pm

Gunz escreveu:

alekimura escreveu:

Quanto aos diferenciais, arrisco dizer que nem os carros TOP tem diff preparado para andar com BL FORTE mesmo, se alguem for louco de usar diff na dianteira, precisa refazer a cada pack praticamente, ou então vai rodar a cada freiada, Freio de BL se mal regulado pode ser forte a ponto de partir uma correia.

Eu acho que os carros top deveriam ter, ao menos como opcional, um diff de engrenagem que é mais resistente e bom pra andar sem compromisso e sem dar manutenção.

Exato, um diff de engrenagens que usa óleo dentro, igual os GP, o problema eu acho que seria o peso.

Mag18 · **Enviado:** Dom Mai 25, 2008 7:28 pm

O que Vc falaram ai... se colocar mamba 5700 e 3s Lipo 4000Mah o diff Moiii ?
kkkkkk puts
Poderia colocar um Diff de um material mais resistente ?
um alumim ou ferro que seja
Onde posso conseguir O Diff bacana ?
T+

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