RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Se vai aumentar a força normal...vai aumentar o atrito, como voce mesmo disse!! Logo...tem ligaçao direta sim!!

O coeficiente de atrito entre os materiais tem extrema importancia... mas a area de contato eh que vai mandar, se nao tivesse relaçao, usariamos pneus de bicicleta nos nossos carros!!!

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Acho que vcs dois estão falando a mesma coisa...


Então Cold, o uso dos rolamentos de rolo é exatamente pra aguentar usos que exigem mais capacidade de carga RADIAL. Por exemplo, esteiras de grande capacidade, alguns motores elétricos de alta potencia, etc.

No caso desse diff por exemplo, a grande parte das forças está concentrada no sentido radial dos rolos(sentido dos eixos dos diffs).
Por isso, acho que os chineses optaram por essa saída.

Recapitulando:
ESFERAS -> Média capacidade de carga RADIAL e Média capacidade de carga AXIAL.
ROLOS -> Alta capacidade de carga RADIAL e baixa capacidade de carga axial.

Só fazendo um paralelo com os rolamentos das rodas dos carrinhos. Eles devem suportar cargas radiais e axiais. A grosso modo:
Radiais -> Peso do carro
Axiais-> Forças durante as curvas

Abraços

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TC Cyclone
LRP SXX
Stock

Mais uma informação.

Lendo o RCTech tem um post falando do lançamento.
Ele é previsto para o começo de abril.

E pelo que andei lendo ele não vai ser tão barato quanto pensava.
O preço me parece que vai ser bem parecido com os TC's atuais.

Nossa! Deve ser muito melhor esse Diff heim hehehe

Não diria que ele vai ser MUITO melhor que o nossos Atual Diff de esferas... mas é certeza que ele vai ser "BOM" por muito mais tempo hehe, tipo... nos nossos convecionais, as esferas fazem um "buraco" nos discos, por isso que ele vai ficando "pegandinho" hehehehe

Como isso acontece por causa da pequena área de contato da esfera (o que torna ele mais soltinho também eu acho), com esses rolos ai, vai demorar bemmm mais pra abrir um buraco, só precisa saber agora, se ele consegue ser soltinho como os Nossos (né Noro e Cold?)...

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acho que é exatamente isso. sera que ele vai ser soltinho?? é muita área de contato.

eu espero que de certo, pois assim as outras empresas vão correr para fazer igual ou melhor. e isso só ajuda a nós hobistas.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

e ai, alguem ja pos a mao num kit desses?

Começou a ser vendido esta semana lá fora, rcmushroom já tem.

Dentre os carros pró tem um preço atraente, por volta de USD 360,00.

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ARC R10 - ORCA - LRP - SANWA - BLITZ
Minhas qualificações: viewtopic.php?f=3&t=8634

com EMS free!!!!

preço de TC5

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e voce acha isso bom ou ruim??

TC5 é um carro bem popular aqui, eu diria que é bom, vai ter com quem trocar idéia sobre setup e de repente até facilidade com peças.

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E vocês pessoal, qual é o resumo das suas analises,

o carro parece ser bom pelas caracteristicas que apresenta?

O que vocês acham?

Abraço.

Mano, o que vira é TCX! hahaha

Bom, falando sério (não que a primeira seja mentira..rs), o carro parece ter coisas boas, o Diff é o que eu acho mais legal, o resto é normal, não tem muito o que inventar, esses pesos que encaixam no chassi os Corally usam a tempos, e esse outro que é parafusado, eu furo e faço rosca os meus chumbos antes de sair esse carro hahahah

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Eu sei Kimura,

mas então pelo o que você disse esse chassi seria uma boa opção pelo seu diferencial?

lembrando que o diff de rolo e opcional...