RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Mais uma pergunta

Yokomo MR-4TC é negócio?

Bom para Grip, as peças são de fácil acesso?

Este tópico está me ajudando muito!!!!!!

Obrigado pessoal!

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Juka Araujo
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Duratrax Evader EXT (Trinity 22t)
Duratrax Evader ST PRO (Mamba Max 5700kv)
Turnigy Accucel-6
Lipo Intellect 2S 5000 25+C
2 X NIMH 2000 Piranha

..............vrunnn

bom, como dono de um, possivelmente o que vc esta olhando nos classificados posso dizer, o carro em si é forte, guenta tranquilo, porem peças no brasil esqueça, agora se vc tem facilidade para importar é tranquilo.

Ele é feito para drift, andei algumas vezes com ele no grip, mais só voltinhas sem compromisso mesmo, por isso prefiro nao opinar....abraço

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Yokomo MR-4TC
Traxxas E-maxx 3906 Full hop-up
Traxxas E-maxx 3905 (em processo de montagem)
Mamba Max
Feigão 6L
Turnigy
Lipo 3s 8000mah
Futaba 3PK

Acho que o MR4TC-SD não foi feito pra Drift na verdade, o modelo pode ser drift ou algo do genero, mas o projeto do carro, é para grip, o carro é muito bom, já ganhou muita coisa na mão do Masami.

Tendo um bom setup e um bom dedo, qualquer carro anda bem.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Exatamente Marcos, estou buscando meu primeiro ON e para não cometer o mesmo erro que cometi com os OFFs, estou pesquisando para ver se eu não vou ter que trocar o carro inteiro para aguentar um motor forte.


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Hehehe! vc disse tendo um bom dedo!!!! Cara eu estou acostumado com Off, que se capotar, se bater, se rodar, blz! É até difícil julgar o dedo.
Mas penso que para OnRoad a coisa é diferente

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Juka Araujo
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Duratrax Evader EXT (Trinity 22t)
Duratrax Evader ST PRO (Mamba Max 5700kv)
Turnigy Accucel-6
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2 X NIMH 2000 Piranha

..............vrunnn

Colega, confirmei a pouco tempo que qualquer genérico (HSP, Himoto, AMax, Redcat, Exceed) agüenta até um 7700 tranqüilo, isso porque eu tenho um Buggy e uso nele um LRP X11 4T. É tão animal que quando eu acelero as rodas incham com tudo jogando o auto dando várias capotadas. Faço isso a quase um mês todos os dias da semana na rua de casa e simplesmente não quebra e não da manutenção, só fica tudo ralado. Diferencial de engrenagens de aço, dogbones de aço, eixo principal de alumínio, coisa que muitos TOPs não tem.

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Vendo motores e ESCs brushless, baterias Lipo, carregadores, servos, conectores, etc.
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Eu já tive um TA05 (embora praticamente nem tenha andado com ele direito) e tenho o Sprint 2.

Analisando a estrutura dos dois, o TA05 é um chassi mais moderno e com mais regulagens, mas acho o Sprint 2 mais parrudo pra aguentar o Mamba... principalmente pelo fato dele ter diferenciais com engrenagens a manutenção dele é pouca.
Eu rodo com um já faz um tempão... nesse tempo só troquei peças que quebraram com porradas e uma correia traseira que foi comida por uma pedra que entrou no suporte do diff.

Os únicos pontos negativos do Sprint 2, na minha opinião, é o fato de ser complicado usar packs side-by-side nele e o limite de relações para usar devido à proximidade da correia traseira com o motor... de resto ele tem muitas vantagens: é fácil trocar coroa/pinhão, você ajusta a altura dos postes sem ter que cortá-los, é resistente e barato.

Vale lembrar que pra andar de Mamba nenhum chassi é 100% resistente (nem os pró), com o tempo surgem folgas, estragam correias, coroas, etc... principalmente se vc for usar LiPo.

E só corrigindo o que disseram aí... já andei de 7700kv e 2S, mas de 3S eu não andei ainda... Hehehe.

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

To louco para comprar logo o Sprint 2, mas adiarei por um breve período, pois tive problemas $erios com meu carro 1:1

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Juka Araujo
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Lipo Intellect 2S 5000 25+C
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