RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Aos amigos de plantão, venho recorrer a mais uma dúvida. Adquiri um carregador Duratrax 210. Quando ponho para carregar minhas Nimh de 6 células e de 7,2V, no display do carregador sempre apresenta na voltagem um valor que oscila de 8,00 volts a 9,1 volts. É isso mesmo? ele não deveria apresentar carga de no máximo 7,2 volts, cuja capacidade é a limite da bateria? Agradeço à ajuda.

está certo amigo,
um pack de 7,2V vai ter mais de 7,2v
isso porque uma célula de 1,2V nunca tem somente 1,2V
seu pack está certinho

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Tópico de referências.

Pô Fábio, brigadão. Agora já posso dormir sossegao, hehehe. Falando sério, eu achei que algo estivesse errado. E olha que eu sou super cuidadoso.
Sem querer abusar da sua boa-vontade e já abusando, este carregador que citei, possui uma informação em mAh que enquanto a bateria está carregando, os valores que começam do zero, vão aumentando e as vezes, na bateria de 3.800 mah, ele não chega nem a 2.000 mah, e o carregador indica "end charge". Pq não chegou ao 3.800? Essa informação na verdade é só a quantidade de mAh "que entrou' na bateria? Cara, não repare a minha possível "inguinorança", hehe. Mais uma vez brigado.

O valor em mAh é o que entrou na bateria.
Muitas são as possíveis causas de não carregar os 3800 nominais: poderia já ter uma carga residual antes de recarregar, pode ter rolado falso pico (o carregador desligou antes do que deveria), ou simplesmente o pack já não está muito bom, com células ruins.

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

bem nessa.
seu pack de 3800 digamos que esteja com carga... 1000mah
ou seja ele teria q enviar somente 2800mah.
packs mais antigos já nao pegam a carga que diz na embalagem.
outra, tem carregadores que nao dao conta de carregar uma bateria grande...

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Tópico de referências.

Hélvio, acredito que a sua primeira hipótese é a que mais se adequa ao meu caso, suponho, pois carreguei as baterias (uma de 1.800 mah usada apenas 4 vezes e outra de 3.800 usada apenas 1 vez) há uma semana, mas não as usei desde então. Aí, coloquei-as no carrinho só para ver se haviam guardado carga, liguei e pronto, tornei a carregá-las, quando diagnostiquei o que já citei.
Bom então, como ainda havia carga nas baterias, o que entrou, na de 1.800, 376 mah e na de 3.800, 1998 mah, foi o que consumi quando estava testando. CARA, ISSO É MUITO SHOW, CADA VEZ MAIS O MUNDO DO R/C VAI GANHANDO VIDA PARA MIM, HEHEHE.
De qualquer forma, estou muito a fim de adquirir células independentes e montar meu próprio pack, que não seja estes sticks-pack prontos. Até pq quero adquirir um ciclador e um balanceador, claro, depois que eu já estiver mais aprofundado nas infindáveis teorias e práticas que este hobby exige.

Legal, Fábio, foi o que eu disse ao Hélvio, isso é muito prático e lógico. Vou fazer mais testes desse estilo em casa.

Na prática o q carrega uma bateria é somente a corrente circulando nela , a voltagem é irrelevante.

Por exemplo o carregador de baterias de 12v para carro, no carregador simples vc tem o retificador de onda completa ue uma lampada. na saida temos os 110v ou 220v da tomada e este é conectado diretamente a bateria de carro. o q vai carregar é a corrente sendo q a tensão na hora da carga eh alta.

Resumindo em carregadors profissionais ou não é comum na hora da carga aparecer uma tensão maior q a nominal, e pós carga tmb devido a bateria n estar ligada a nada ( flutuante )

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SEM CARRO
Referências
Vendendo

Bom, acho que entendi! Ou seja, para se testar uma carga (digamos, quantidade de amperes armazenado em uma bateria) , somente se ela estiver conectada a alguma coisa, tal qual um motor, e gerando carga para esse motor. Nessa "geração" de carga é que podemos medir exatamente, não a tensão , mas sim a amperagem. !? é isso ?!

Vc entendeu certinho é isso mesmo.

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SEM CARRO
Referências
Vendendo

Valeu, agora é praticar para assimilar e não decorar, hehehe. Brigadão.