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Existem vários problemas para fazer tipo uma listinha. Entre elas estão:

- Cada relação tem um consumo;
Ok, concordo, mas o ESC não vai fornecer mais corrente que o máximo que ele pode fornecer, o que pode acontecer é ele esquentar de mais e até queimar se a relação não estiver boa, mas quando ele chega no máximo ele não fornece mais corrente que isso certo?

De qualquer forma o cara tem que calcular e informar a relação, não pode usar o limite do ESC como referencia.

- Cada tipo de automodelo (on off) requer um tipo de relação;
mesmo comentário acima

- Timming muda consumo e exigência da bateria;
Me explica melhor isso que eu não conheço...
É a sobreposição dos pulsos fazendo o motor ganhar mais RPM, a maioria dos ESC tem ajuste

- Punch muda consumo e exigência da bateria;
muda o consumo mas não muda a corrente máxima correto?
Muda sim o pico de consumo judiando mais da bateria

- Os fabricantes mentem sobre a real capacidade de descarga das baterias;
isso eu concordo tem como testar?
Tem, mas é impossível testar todas as baterias do mercado.

Se o ESC tiver timming dinamico então fica praticamente impossível calcular alguma coisa, a diferença de consumo entre o mínimo e o máximo é muito grande.
mas do máximo não passa né, o que eu tava mensando na tabela é de colocar o máximo que o ESC aguenta sem queimar
Normalmente ESC com timming dinamico já aguenta motores bem fortes, mas se pegar um 5.5T e colocar timming dinamico não duvido que passe de 150A, deve fritar qualquer ESC 1:10, se a proteção termica falhar.

O negócio é perguntar o que o cara tem, para que quer usar, a relação e indicar uma bateria com uma margem de folga para cima de no mínimo 50%.