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Olá tudo bém.

Tenho um combo eletrico composto de esc mamba max monster 1/8 e motor turnigy 1/8 2560 kv.

Utilizo lipo de 5S com tensão nominal de 18,5 V.

A tensão maxima deste motor de acordo com o manual é 21V.

Será que alguns dos amigos já utilizou este motor com uma tensão de lipo de 6s (22,2V)?

valeu, tudo de bom.

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*INFERNO GT1 CONVERTIDO p/ eletrico, bolha Alpha R3 (ferrari), Motor mamba 2200 kV e esc MMM
* INFERNO GT1 CONVERTIDO p/ eletrico, bolha Alpha R3 (ferrari), Motor TURNING 2560 KV E ESC MMM.

Num rola nao .... Esse motor vai rodar bem com 4s

to convertendo um gt2 com esse motor

Vamos ver se rola !

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Qualificações
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Com um bom acerto e com um bom ESC vc já consegue extrair o máximo deste motor com 4S, com 5S tem que tomar cuidado para não forçar mais do que ele suporta. Não importa quantos S se usa a partir de 4S se uma vez com ele já é possível chegar no limite de potencia que o motor consegue fornecer com eficiência, a partir ai ele passa de um motor para uma resistência elétrica.

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bem, os motores mamba, tem a questão do limite de rotação para não comprometer o motor.

o que queima o motor não é a tensão e sim a corrente eletrica.

estou pensando em algo assim:
o meu motor tuning tem o limite de rotação monimal de:
*2.560 KV x 21Volts = 53.760 rpm.

se aplicar a tensão de 22,2 volts (6s) no combo:
* 2.560 KV x 22,2 volts = 56.832 rpm.

se reduzir o fw no radio ou no esc terei:
(56.832 rpm x 5.4% ) / 100 = 53.760 kv.
(assim reduzirei a corrente eletrica no estator do motor mesmo com tensão acima do nominal e, bem como, respeitando a rotação maxima do motor).

já realizei este teste em um combo eletrico na escala 1/10. se meus qualculos estiverem certos, não irei ter necessidade de mudar para um motor de menos kv para aceitar lipo de 6s ou estou errado?

valeu pelas dicas.
tudo de bom.

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*INFERNO GT1 CONVERTIDO p/ eletrico, bolha Alpha R3 (ferrari), Motor mamba 2200 kV e esc MMM
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Aí irá usar lipo 6S mas não vai usar a potencia dela, vai ser como usar 5S mesmo...
mas lipo 6S tem 25,2V, 22,2V é nominal.

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Revinho 17/12 =)

positivo irmão.

mas, de qualquer forma, com este motor de 2560 kv, tanto faz usar lipo de 5s (em sua plenitude) ou 6s (com meus calculos acima) a rotação maxima do motor vai ser respeitada.

você colocou a questão da lipo por ter uma tensão real maior do que a nominal, isso irei considerar em meus calculos teóricos descrito acima.

tenho um motor mamba de 2200 kv, fazendo um comparativo:

mamba monster = 2.200KV x 25,0 = 55.000 RPM. (tensão maxima o esc mamba)
tuning = 2560 KV x 21v = 56,760 RPM (tensão maxima do motor tuning)

ambos motores levando em consideração com esc mamba.
o desempenho não vai ser muito diferente.

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*INFERNO GT1 CONVERTIDO p/ eletrico, bolha Alpha R3 (ferrari), Motor mamba 2200 kV e esc MMM
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Muito antes da rotação máxima o motor já vai estar entregando a potencia máxima, isso aplica nos Mamba também, é uma questão de acerto da relação.

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