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MensagemEnviado: Ter Jul 03, 2012 4:14 am 
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Ola pessoal

Acabei de comprar o kit na Hobbyking:
Motor EZRUN 9T + Esc 60A HobbyKing + Lipo 3S + Cartão de programação
pra intalar no meu Kyosho Ultima DB, será que ele vai aguentar bem? É todo originalzão, inclusive a relação

Será que peguei pesado? Não vai partir ao meio não, né???..heheheh

E outra duvida, tenho uma lipo 2S, e comprei uma 3S. Quando eu quiser andar de boa com a 2S, basta eu trocar a bateria pela 3S, ou precisa configurar o ESC com a qtdade de celulas da bateria?

To ancioso, só espero não ser taxado! 85% de imposto ninguem merece!

Aguardo ai pessoal, em breve vou postar umas fotos dele aqui

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MensagemEnviado: Qui Jul 12, 2012 10:10 pm 
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É só colocar como auto que ele reconhece se é 2s ou 3s, sem ter que mudar...

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MensagemEnviado: Qui Jul 12, 2012 11:03 pm 
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Beleza, gente boa!!

Valeu pela ajuda

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MensagemEnviado: Qui Jul 19, 2012 12:18 am 
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Tem que ver como o seu 9T esta acertado para 2S. Se o motor já esta rendendo próximo de 100% com 2S ao usar 3S existe uma grande chance de queimar o motor ou ESC pelo consumo exagerado. Normalmente quando o motor esta acertado para 2S e vc quer usar 3S tem que encurtar em 33% a relação. Um 9T gera em torno de 280W e isso não importa se é 2S ou 3S, logo se esta andando muito mais com 3S é porque estava usando Lipo 2S com baixa descarga, ou não estava com a relação correta ou/e esta forçando o motor muito alem de sua capacidade podendo queimar logo.

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Vendo motores e ESCs brushless, baterias Lipo, carregadores, servos, conectores, etc.
Consulte o que tenho em estoque clicando aqui!


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MensagemEnviado: Qui Jul 19, 2012 1:11 am 
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NATTIS escreveu:
Tem que ver como o seu 9T esta acertado para 2S. Se o motor já esta rendendo próximo de 100% com 2S ao usar 3S existe uma grande chance de queimar o motor ou ESC pelo consumo exagerado. Normalmente quando o motor esta acertado para 2S e vc quer usar 3S tem que encurtar em 33% a relação. Um 9T gera em torno de 280W e isso não importa se é 2S ou 3S, logo se esta andando muito mais com 3S é porque estava usando Lipo 2S com baixa descarga, ou não estava com a relação correta ou/e esta forçando o motor muito alem de sua capacidade podendo queimar logo.



Vc disse: "logo se esta andando muito mais com 3S é porque estava usando Lipo 2S com baixa descarga,"
Mas 2S gera 7,4v enquanto que 3S gera 11v. Com maior voltagem, o motor vai ter mais força. Ou não??

Pelo menos era isso que eu imaginava
O motor 9T ainda nao tem nada acertafo, ainda nem chegou, comprei o combo 9t + esc60a + 3s
A relaçao é a original do carro

Encurtar a relaçao, seria colocar uma coroa com MAIS dentes, ou um pinhao com MENOS dentes, confere?

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MensagemEnviado: Qui Jul 19, 2012 1:45 am 
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Confere colega, é isso mesmo. Para vc ter certeza de um bom acerto vc tem que ter um termometro infravermelho, num dia de 20 graus o motor não deve passar dos 80 graus, o limite é 90 graus, esta temperatura é da carcaça do motor. Se é offroad é bom acertar rodando na terra e na grama, claro que a relação assim terá que ser mais curta, não vai correr tanto no asfalto, mas vc ainda poderá rodar com ele em qualquer lugar que na minha opinião é exatamente esta a graça do offroad.

danimm escreveu:
Vc disse: "logo se esta andando muito mais com 3S é porque estava usando Lipo 2S com baixa descarga,"
Mas 2S gera 7,4v enquanto que 3S gera 11v. Com maior voltagem, o motor vai ter mais força. Ou não??

Pelo menos era isso que eu imaginava
O motor 9T ainda nao tem nada acertafo, ainda nem chegou, comprei o combo 9t + esc60a + 3s
A relaçao é a original do carro

Encurtar a relaçao, seria colocar uma coroa com MAIS dentes, ou um pinhao com MENOS dentes, confere?

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