RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Bom dia senhores
Comprei um esc mambamax pro para subitituir um anterior que havia queimado, mais antes dele chegar , um amigo me emprestou um lrp ,não sei qual o modelo,com um motor 5.5T.
Meu carro "voava" na pista,pois, o motor anterior era 5700KV!
Quando chegou o esc montei com o 5.5T e o carro ficou "fraco"! fui na programação e aumentei o "punch" e mesmo assim ficou a desejar! comprei então um 3.5T pensando em alguma incompatibilidade do motor com o esc, e o resultado ainda deixou a desejar!
Pergunto eu aos senhores.
Aonde está o probelma?
Será problema de "BIOS"( bicho ignorante operando o sistema )?
Devo aumentar o "punch" para 100%?
Devo me aventurar no tal do C.H.E.A.T. na programação do esc?
Obrigado pela atenção.

Barbosão, tudo bem?
Seguinte, se com o mesmo motor com o ESC da LRP o carro estava muito mais rápido, provavelmente é pq o LRP tinha o avnço de timming dinâmico habilitado.
Teste o CHEAT ou o SmartSense que provavelmente você terá o mesmo efeito.

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Savage Flux HP, Ofna GTP2-e e Tamiya DT02

Boa tarde Pompeu
Obrigado pela pronta resposta.
Quando coloquei o esc a unica coisa que reparei é que a bateria esquentou mais do que o normal!
Lá no manual a unica coisa que fala é sobre esquentar o motor!
Voce tem uma idéia de quanto pode ser este "aumento de ponto" ?

Em motores modified não se usa avanço dinamico não.
Deve ter alguma configuração errada no seu ESC.

O Pro eu nunca usei, mas competi um bom tempo com o mamba max e me lembro que quanto maior for o valor do puch control, mais lento fica o carro...nesse não deve ser diferente.

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Mas Paulinho, o Mamba é muito inferior quando se trada de pista e competição... o Unico que andava forte de Mamba praticamente era o Felipe...

Quanto eu migrei do mamba (usava ou o 7700 ou o Trinity N60(3t eu acho)) para o LRP, o LRP 4.5 andava MUITOOOO mais e o melhor é que gastava menos bateria.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Barbosao, antes de tudo, deixe aqui mais dados para tentarmos ajudar:

Carro, relação que está usando, pista curta ou longa etc.

Eu tive um problema parecido, mas eu sabia que o motivo era a minha relação que estava errada para a pista, foi só esperar o pinhão certo chegar que tudo ficou OK. Minha relação era de 6.5, quando o certo era 9.0, ou seja, meu carro não andava nada.

Outra coisa, aumentando o timing em motores modified vc está puxando muito mais das baterias e outros componentes, deixando-os bem mais quente. Outra coisa, timing dinâmico tem que ajustar certinho, ajustou errado pode até queimar o ESC.

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Mas modified nao precisa de Timming dinamico, é muito motor já...

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Então KIMURA, foi por isso que eu falei, se ele está com um motor 3.5T e mecher no timing pode ferrar tudo mesmo. Queimar ESC e motor vai ser bem rápido.

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Eu entendi, mas é que tipo, O Pompeu falou do Timming, mas em nenhum ESC da LRP pode usar isso nos modified, o ESC só permite normalmente até o perfil 4 para motores Modified, quando eu antava de Sphere (8 perfils) ou SXX (10 perfils), eu só usava no 2 ou 3... e já era MUITO mais rápido que o mamba.

O "Problema" do mmPro eu acho que é a falta de parametros de comparação... ninguém que anda forte tem um desses. Ai acaba ficando dificil pra quem tem achar o ideal sem correr riscos hehe

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Boa noite senhores.
Realmente mexer no timmig com motor 3.5T,
NEM PENSAR!!
O esc "lambeu"
Parecia até motor glow!!
Agora arrumei um LRP TC SPEC!
Acho que meus problemas "se acabaram"!!(pelo menos espero!! )
Só estou com dificuldades para programar! alguem tem o manual deste esc em português?