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Belezaaaaaaaaaaaa
Pelo menos agora de stock eu to sabendo um pouco mais.....

[]´s

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PacaLoucos

Por isso que hoje em dia só tem competições de stock e brushless então... são os únicos motores à prova de trapaça... Hehehhehe.

Esse stock 11T deve ser legal, mas aí cabe a pergunta:

Um stock 11T tem o mesmo desempenho de um modified 11T?

Dá pra dar passe no coletor dele?

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

Os desempenhos entre motores variam muito, é uma comparação difícil, da mesma forma que dois latinhas idênticos podem ter desempenho diferentes. Mas, a princípio, são muito próximos, se estiverem em acertos semelhantes (mesmo timming, coletores 100%, carvões 100%, etc...). De qualquer forma, nem sempre o motor com menos voltas é o mais forte.
Qualquer stock dá pra fazer o passe do coletor, mas requer torno específico pra stock, que dá o passe com o induzido na caixa; desmonta-se o endbell todo (sem remover ele da caixa), expondo o coletor, e a ferramenta de corte chega ao coletor. Isso é válido nas competições.

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Alguma sugestão para o timming do meu 16x3T? ou isso é só testando mesmo???
Não rola um, por exempo, angulo que não tem erro, só para ganhar um pouco? Ou o melhor mesmo é deixar no 0º...

Valeu

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PacaLoucos

Começa no 0° e vai avançando devagar até onde achar bom. (bom rendimento e boa temperatura).

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Ah, Quanto ao giro do motor...
Tenho um Yokomo Zero 15T e um Epic 27T, o Epic gira quase igual o yokomo, mesmo tendo essa diferença de numero de voltas...
Preciso testar em um ESC melhor, mas me pareceu que o Epic perde por pouco, muito pouco mesmo em RPM...

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★